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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(441條)

今天(12月15日)，牛創(chuàng)新能源科技有限公司正式發(fā)布了牛創(chuàng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)品牌。同時(shí)，該品牌首款車(chē)型正式命名為“自駕游NV”，定位為中大型城市SUV車(chē)型，將采用增程和純電動(dòng)兩種動(dòng)力。據(jù)悉，新車(chē)將于明年3月投入小規(guī)模試產(chǎn)，計(jì)劃9月開(kāi)始交付。作為國(guó)內(nèi)新動(dòng)力市場(chǎng)的另一個(gè)新品牌，這個(gè)“自助游”的實(shí)力如何？

這位“自游家”是什么來(lái)頭？

相信絕大多數(shù)朋友看到“牛創(chuàng)民宿”這個(gè)品牌都會(huì)很陌生，那么我們先來(lái)了解一下民宿的背景。自動(dòng)駕駛成立于2018年11月，旗下牛創(chuàng)新能源科技有限公司成立于2020年12月?！癗iutron自動(dòng)駕駛儀”這個(gè)品牌今天(12月15日)正式發(fā)布。所以自由之家從成立之初，就是剛剛?cè)雵能?chē)市“新生力量”。

雖然“自由家”這個(gè)品牌對(duì)我們來(lái)說(shuō)比較陌生，但該品牌的創(chuàng)始人李一男相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)。作為牛電科技的創(chuàng)始人，李一男的小牛電動(dòng)車(chē)肯定是在路上見(jiàn)過(guò)的，即使你沒(méi)坐過(guò)。那一年，憑借一輛小牛電動(dòng)車(chē)N1，它在15天內(nèi)籌集了7200萬(wàn)元。此外，在創(chuàng)辦牛電科技之前，李一男曾供職于華為，并成為華為高級(jí)工程師。后來(lái)還做過(guò)百度CTO，中國(guó)移動(dòng)無(wú)限訊CEO，金沙江創(chuàng)投合伙人。所以從履歷上看，相比目前其他造車(chē)新勢(shì)力的CEO，李一男一點(diǎn)也不落下風(fēng)。

首款車(chē)型產(chǎn)品力如何？

在正式發(fā)布“Niutron自由家”品牌的同時(shí)，自由家還公布了首款自由家NV的相關(guān)信息。首先，自導(dǎo)家用NV的定位是中大型城市的SUV車(chē)型。車(chē)輛將基于自己的GeMINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)打造，動(dòng)力方面將推出增程和純電動(dòng)兩款車(chē)型。此外，雖然自助游NV目前沒(méi)有發(fā)布任何外觀信息，但有消息稱(chēng)，新車(chē)的設(shè)計(jì)將融合城市和越野風(fēng)格，與目前主打城市和科技設(shè)計(jì)的新能源SUV形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。目前自導(dǎo)家NV已經(jīng)完成了一冬一夏的實(shí)車(chē)測(cè)試，現(xiàn)在正在進(jìn)行第二輪冬季測(cè)試。

產(chǎn)品何時(shí)與消費(fèi)者見(jiàn)面？

產(chǎn)能方面，自由家的生產(chǎn)基地位于江蘇金壇大乘汽車(chē)基地，占地77萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能18萬(wàn)輛。據(jù)悉，該生產(chǎn)基地目前正在進(jìn)行改造測(cè)試，預(yù)計(jì)明年3月正式投入使用。所以在明年4月的北京車(chē)展上，我們大概率就能正式見(jiàn)到自助游的旅人NV了。同時(shí)，按照自由家的計(jì)劃，自由家NV將于明年9月正式開(kāi)始交付。

自游家能否跟上市場(chǎng)節(jié)奏？

在“汽車(chē)圈”看來(lái):對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，像自助游這種新的有實(shí)力的品牌已經(jīng)習(xí)以為常了。在市場(chǎng)的浪潮下，這樣的品牌此起彼伏。那么自助游能否跟上中國(guó)快速發(fā)展的新能源市場(chǎng)呢？從優(yōu)勢(shì)上來(lái)看，不像某些PPT造車(chē)新勢(shì)力先畫(huà)餅再融資，在品牌發(fā)布之前，自駕游就已經(jīng)完成了A輪融資，獲得了IDG、COATUE等全球知名機(jī)構(gòu)總計(jì)5億美元的投資。此外，在團(tuán)隊(duì)方面，目前自由駕的核心R&D團(tuán)隊(duì)接近1000人，均來(lái)自國(guó)內(nèi)外一線(xiàn)汽車(chē)公司，平均工作年限超過(guò)10年。另外，目前自助游已經(jīng)形成了產(chǎn)品平臺(tái)和自己的生產(chǎn)基地，在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力上有絕對(duì)的獨(dú)立性。

當(dāng)然，自助游目前也面臨很多問(wèn)題。首先，面對(duì)國(guó)內(nèi)成熟的新能源市場(chǎng)，自助游要到明年才能推出首款車(chē)型，進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)很晚了。面對(duì)已經(jīng)在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的蔚來(lái)、小鵬、理想等新的實(shí)力品牌，自助游失去了搶占市場(chǎng)先機(jī)的優(yōu)勢(shì)。另外，中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了來(lái)來(lái)去去的新勢(shì)力品牌，自然不會(huì)太在意自助游。在產(chǎn)品層面，首款車(chē)型自動(dòng)駕駛NV也面臨著像李ONE、蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的熱銷(xiāo)車(chē)型，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也非常大。當(dāng)然，自助游是曇花一現(xiàn)還是強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入？至少要等到首款車(chē)型正式亮相后才能具體分析，也期待自助游NV有出眾的產(chǎn)品力來(lái)證明自己。