蔚來ES6 參考價：33.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2414條)

近日，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌再次爆出金句，引發(fā)網(wǎng)絡熱議。李斌說:我只是不明白為什么人們現(xiàn)在仍然購買燃氣卡車。買一輛油車有多懷舊？現(xiàn)在完全想不出什么了。除了聞到汽油味還能做什么？

李的產(chǎn)品是電動車。他為自己的產(chǎn)品說的話沒有錯，但是直接否定大家的選擇就有點偏激了。時至今日，燃油車技術各方面都很成熟，選擇也很多。最重要的是沒有續(xù)航焦慮，不出油。加油只需要10分鐘。

然而電動汽車的發(fā)展也就幾年的時間。在很多消費者看來，還有很多方面需要改進。比如電池、電控、電池壽命。尤其是續(xù)航，很多電動車官方宣稱續(xù)航里程超過500公里，而冬季實際續(xù)航里程直接打五折，這不得不讓消費者擔心。我們以蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。官方簽約版續(xù)航430公里，冬季實測續(xù)航直接對折，不到220公里。冬天誰還敢買這么長壽命的電動車？

當然不是說現(xiàn)在的電動車不好，也有很多長續(xù)航的電動車。城市交通還是不錯的，畢竟使用成本比燃油車低很多。

既然李斌想不通為什么現(xiàn)在還有很多人買燃氣車，也有很多人想不通為什么會有人花四五十萬買一輛蔚來。蔚來的高價一直受到很多人的質疑。除去車輛的各種成本，蔚來的服務真的有那么值錢嗎？

喜歡蔚來的和不喜歡蔚來的是兩個截然相反的群體。喜歡蔚來的人都覺得它的服務特別好，售后服務各方面都很完善。但是不喜歡蔚來的人覺得這車不值這個價。

李斌的話在網(wǎng)上發(fā)酵了。12月20日下午，李斌本人在蔚來車主會上解釋了當天演講的初衷。現(xiàn)在電動車的基礎設施很完善，產(chǎn)品也很多，消費者可以選擇自己喜歡的電動車。

這幾年蔚來確實花了很多錢在全國各地布局了很多電站和充電樁。即使在一些非常偏遠的地區(qū)，蔚來也有它的基礎設施。不得不說，蔚來在這方面確實做得不錯，但是短時間內(nèi)撐不住車輛。很多人不需要你的蔚來汽車。冬天的續(xù)航能力可以像燃油車一樣。如果冬天續(xù)航能力至少能跑450公里，就沒那么多人不喜歡蔚來了。

再來說說12月18日發(fā)布的蔚來ET5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。補貼前預售價32.8萬元起。這個起步價比很多同級別競品車型都貴。很多人說太高了。相比競爭對手，ET5的價格確實很高，但相比蔚來的其他車型，ET5還是便宜的。

蔚來ET5雖然是新款，但電池還是現(xiàn)款車型使用的75 kWh，冬季續(xù)航可能還是很低。目前很多新能源品牌都在陸續(xù)發(fā)布新車，但是在電池電控方面卻沒有明顯的進展，而這恰恰是消費者最關心的。好菜不怕晚。如果一個品牌的電池電控足夠好，冬季續(xù)航足夠高，消費者自然會買單。

盡管李斌認為現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，但許多消費者并不這么認為。續(xù)航和充電還是兩大問題。電動車的續(xù)航和充電速度什么時候能和燃油車媲美，才是真正成熟的。以后買電動車會考慮蔚來的車型嗎？