不知道大家有沒有這樣的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天我們要說的是Cayenne（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　Cayenne配備了4.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率551馬力，峰值扭矩750?！っ住?/p>

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，功能配置方面，Cayenne標配了剎車輔助、前排頭部氣囊、倒車影像、胎壓報警、前排側(cè)氣囊、電動后備廂、陡坡緩降、藍牙/車載電話、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來到后排，Cayenne后排空間不用擔(dān)心，能滿足居家旅行的需求。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款? Turbo S 4.8T?Cayenne動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 Turbo S 4.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhoubo123說道：“電動助力手感不重不輕”

網(wǎng)友@傳說中的善男信女說道：“動力來的也比較野蠻，剎車很給力，動力是說來就來。”

網(wǎng)友@喬碧菡說道：“沒的說，開過的人都說好，懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎不會有側(cè)傾感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）