對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款博瑞新能源（詢底價|查參配）。

　　博瑞新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動機以及前置電動機，發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ?，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩160?！っ祝ば挪烤C合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程84Km。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，此外，博瑞新能源配備了自動空調(diào)、自動駐車、倒車影像等配置。后排座椅方面，博瑞新能源后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

博瑞新能源?2022款 1.5T PHEV 里程升級版豪華型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T PHEV 里程升級版豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@希望線說道：“轉(zhuǎn)向特別靈活，覺得開車是一件很輕松的事，剎車也是特別好使，倒車?yán)走_倒車影像給我這樣沒開過車的人來說帶來了特別的方便?！?/p>

網(wǎng)友@liaojingxing說道：“操控真算好的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸架支撐到位，避震好”

網(wǎng)友@凱飛飛說道：“個人感覺方向盤有點重，不知道是個人原因還是都是這，但是聽銷售說方向盤力度可以調(diào)節(jié)，但是我還沒有找見在哪里調(diào)，后期再研究一下說明書，如果能調(diào)的話那就好，感覺現(xiàn)在確實有點重，不像想象中方向盤輕盈的那種感覺，”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）