隨著科學技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天為大家介紹的是斯巴魯BRZ（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　斯巴魯BRZ配備了2.4L H4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率234馬力，峰值扭矩250牛·米。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，斯巴魯BRZ配備了主動降噪、CarLife、前排頭部氣囊等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。來看一下后排，斯巴魯BRZ這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2022款 2.4L 手動版?斯巴魯BRZ底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.4L 手動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sdlm520說道：“轉(zhuǎn)身手感偏沉，女孩子可能會吃力點方向盤握感很細，很小，指向很精準，沒什么虛位，整體手感還不錯剎車表現(xiàn)：原廠剎車中規(guī)中矩，現(xiàn)在為止還沒有太過激烈駕駛，日常使用足夠”

網(wǎng)友@果凍陽光說道：“原廠低扭還可以，后來換了STI 17寸的輪轂和225的PS3輪胎，還換了STI的排氣，低扭有所損失但是依然夠用，轉(zhuǎn)速4500以后動力非常順暢。當然BRZ8秒以上的百公里加速還是不夠看的，但是日常城里開開還是很有激情的。還有就是一定要善用手動降檔，不然轉(zhuǎn)速較低的時候深踩油門等變速箱降檔還是比較慢的?！?/p>

網(wǎng)友@愛狗沒商量說道：“我說操控爛有人信么？？哈哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）