不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天介紹的這款MINI CABRIO（詢底價|查參配），指導價為34.08萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　MINI CABRIO配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，MINI CABRIO配備了胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。后排座椅方面，MINI CABRIO后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

MINI CABRIO?2022款 2.0T COOPER S CABRIO 經(jīng)典派動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0T COOPER S CABRIO 經(jīng)典派針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@aa245654311aa說道：“本身就屬于小型車操控起來很靈活，我也是因為這一點才選擇了這款車。不喜歡那種笨重的車，方向打起來都特別累。;”

網(wǎng)友@大衛(wèi)吉諾拉說道：“從數(shù)據(jù)上來看，這臺1.5T三缸發(fā)動機的100kW、220Nm并不孱弱，能在日常駕駛當中賦予我一點躁動，日常城市駕駛的時候，動力輸出能夠達到夠用的地步，急加速的時候還是能感受到三缸發(fā)動機的后繼無力。變速箱的反應(yīng)和換擋速度都很溫柔，真是有辱雙離合之名，永遠要慢半拍的響應(yīng)速度比較令人著急。”

網(wǎng)友@ghnfhndt說道：“起步超車完全沒問題，哈哈哈哈，經(jīng)常紅綠燈開著敞篷甩掉奔馳奧迪”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）