2019款 EV460 共享版?逸動(dòng)新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?逸動(dòng)新能源購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2019款?逸動(dòng)新能源外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2019款?逸動(dòng)新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2019款?逸動(dòng)新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?逸動(dòng)新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?逸動(dòng)新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2019款?逸動(dòng)新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?逸動(dòng)新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2019款?逸動(dòng)新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2019款?逸動(dòng)新能源同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) |
在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn),有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車型外觀出眾,當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天為大家介紹的是逸動(dòng)新能源(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
逸動(dòng)新能源搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率136馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩245?!っ?,工信部純電續(xù)航里程405KM。
這款車匹配固定齒比變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,后排座椅方面,逸動(dòng)新能源后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。同時(shí),逸動(dòng)新能源配備了定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2019款 EV460 共享版?逸動(dòng)新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 EV460 共享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@327225000說(shuō)道:“動(dòng)力還行,猛加速,速度反而提不上去,起步會(huì)有些頓挫,但是中后段動(dòng)力相應(yīng)就很及時(shí)?!?/p>
網(wǎng)友@歐風(fēng)王子說(shuō)道:“方向盤比較輕盈,轉(zhuǎn)向手感也不錯(cuò),沒(méi)有什么虛位;剎車也比較靈敏,油門開始掌握不好,電車太靈了?!?/p>
網(wǎng)友@璩映雁說(shuō)道:“動(dòng)力充足,開車不激進(jìn),開起來(lái)輕松”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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