在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東南DX7（詢底價|查參配）的實力如何。

　　東南DX7配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩285?！っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來看一下后排，東南DX7后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，東南DX7配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、陡坡緩降、倒車影像、溫度分區(qū)控制、遠程啟動、上坡輔助等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

東南DX7?2021款 星躍 1.5T DCT豪華版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 星躍 1.5T DCT豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47968682說道：“動力市區(qū)高速開著充足，100碼以下都感受到發(fā)動機有力而充足，但是打開空調(diào)或者爬坡特別是在山路上開的話動力偏弱的現(xiàn)象就有點明顯了，特別陡的坡起步的話要拉著手剎或者打開自動駐車才可以輕松起步，總得來說動力還是弱了點加速表現(xiàn)：高速上加速表現(xiàn)我覺得很好，提速快，超車基本降個檔再輕補一腳油速度就提起來了，不會像原來的老伙計那樣要等半天速度才慢慢提起來”

網(wǎng)友@qz43041747說道：“加速不夠給力，起步肉了點。渦輪介入在1800轉(zhuǎn)左右吧，個人感覺接入點比較合理，動力來的不是太突兀，贊一個！三四檔提檔感覺差別不大，降檔的話速度回落比較明顯。四檔只要油門給的到位渦輪介入以后動力還是比較給力的。大贊變速箱，退檔無壓力，坡上二退一是大家最頭疼的吧?！?/p>

網(wǎng)友@mb47042573說道：“dx7離地間隙200mm通過性很好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）