湘潭補(bǔ)貼本地產(chǎn)的吉利汽車(chē) 是救市還是擾市?
3月1日,湘潭經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)布的《關(guān)于出臺(tái)促進(jìn)吉利地產(chǎn)車(chē)在長(zhǎng)株潭消費(fèi)升級(jí)鼓勵(lì)措施》正式實(shí)施。此措施內(nèi)容為長(zhǎng)株潭市民購(gòu)買(mǎi)吉利汽車(chē)湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利繽越(查成交價(jià)|參配| 而汽扯扒談也采訪了諸多車(chē)企,大多表示,車(chē)企不會(huì)做類(lèi)似地方政策的引導(dǎo)。 湘潭政府的投桃報(bào)李 2006年,吉利汽車(chē)便入駐了湘潭,隨著吉利汽車(chē)逐漸壯大,這十幾年來(lái)也讓吉利成為湘潭血液的一部分。如今,吉利湘潭基地已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)年產(chǎn)能超20萬(wàn)臺(tái)的企業(yè),在吉利全國(guó)各大吉利基地占據(jù)了重要的地位。吉利汽車(chē)更是湘潭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)龍頭企業(yè),湘潭市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、納稅大戶。 吉利對(duì)于湘潭來(lái)說(shuō),重要性大概相當(dāng)于 所以此次湘潭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)這波操作,相當(dāng)于在疫情之下對(duì)吉利汽車(chē)的投桃報(bào)李。 同樣是救市,坐擁本田的佛山就幾乎是標(biāo)桿級(jí)別的。佛山號(hào)牌車(chē)主憑舊車(chē)售賣(mài)發(fā)票或汽車(chē)報(bào)廢注銷(xiāo)證明購(gòu)買(mǎi)新車(chē),每輛給予3000元補(bǔ)助;對(duì)同一消費(fèi)者一次性購(gòu)買(mǎi)5臺(tái)及以上的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車(chē)(車(chē)輛單價(jià)不少于50萬(wàn)元),每輛車(chē)給予5000元補(bǔ)助;消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē),每輛給予2000元補(bǔ)助。而且對(duì)所有汽車(chē)品牌一視同仁。 內(nèi)業(yè)資深人士對(duì)此評(píng)價(jià),湘潭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的這波操作很有可能形成一個(gè)非常不好的風(fēng)氣,帶偏了國(guó)家要促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策。 各種地方隱形的保護(hù)政策 除了湘潭這種目的性極強(qiáng)的政策保護(hù),其實(shí)還有各個(gè)地方有著政策隱形保護(hù)。比如在新能源補(bǔ)貼上,以上海為首的南方一帶對(duì)插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)都有新能源政策。但是在北京只對(duì)純電動(dòng)車(chē)有補(bǔ)貼,這看似是地方政府對(duì)于新能源理解的不同。其實(shí)這和上汽和北汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也有關(guān)。 與上汽合資的諸多外資品牌,插電混動(dòng)車(chē)型和技術(shù)都非常完備。包括凱迪拉克、別克、榮威等扎根上海本土的品牌,都相繼推出了插電混動(dòng)的產(chǎn)品。 但是相比較之下,不僅是北汽,連北京奔馳或者乃至于奔馳品牌對(duì)于插電混動(dòng)車(chē)型都是缺失的。在2019年的廣州車(chē)展,北京奔馳的插電混動(dòng)E級(jí)轎車(chē)E300eL才姍姍來(lái)遲,這更不用提向北汽輸送技術(shù)了。 而華晨寶馬530Le早就成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)最成功的合資新能源車(chē)(沒(méi)有之一),一騎絕塵,牢牢占據(jù)各個(gè)月份交付排行榜首位。 北汽更是在插電混動(dòng)車(chē)型上徹底淪陷。如果北京新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型,那么可以想象一下北汽就很難在北京市場(chǎng)上和上汽有一拼之力了。 北京旁邊也施行限購(gòu)的天津地區(qū),可以用新能源指標(biāo)購(gòu)買(mǎi)卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎 所以湘潭此次出臺(tái)的政策,過(guò)于明目張膽了。而各個(gè)地方的保護(hù)政策也都普遍存在,但是都很委婉。不過(guò)總之無(wú)論是直接還是變相的保護(hù),正如崔東樹(shù)所言,這干擾了市場(chǎng)的正常秩序。
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