10月即將結(jié)束，各大車企紛紛公布前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，我國(guó)汽車零部件部分上市公司也陸續(xù)公布2019年前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，此次統(tǒng)計(jì)的是12家已經(jīng)對(duì)外公布前三季度財(cái)報(bào)的汽車零部件公司，從財(cái)報(bào)情況來看，有喜有憂。

第三季度營(yíng)收方面，寧德時(shí)代、寧波華翔、岱美股份、德賽西威、萬里揚(yáng)和東安動(dòng)力實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中增長(zhǎng)幅度最大的是東安動(dòng)力，第三季度營(yíng)業(yè)收入4.65億元，較去年同比增長(zhǎng)80.80%。其次是寧德時(shí)代，營(yíng)業(yè)收入為125.92億元，同比增長(zhǎng)28.80%，也是營(yíng)收實(shí)現(xiàn)正比增長(zhǎng)中唯一一家營(yíng)收超過百億的零部件公司。

華域汽車、均勝電子、鐘鼎股份、萬向錢潮、拓普集團(tuán)和四維圖新6家公司第三季度營(yíng)業(yè)收入則實(shí)現(xiàn)同比下滑。其中下滑幅度最大的是四維圖新，第三季度營(yíng)業(yè)收入為4.51億元，較去年同比下滑15.34%，其次是均勝電子，第三季度營(yíng)收為149.79億美元，較去年同比下滑10.77%。

第三季度凈利潤(rùn)方面，12家零部件企業(yè)呈現(xiàn)"降多增少"的局面，寧波華翔、岱美股份和萬里揚(yáng)三家公司凈利潤(rùn)分別為2.53、1.71和1.16億元，增長(zhǎng)幅度最大的是萬里揚(yáng)，為30.79%；其次是寧波華翔，增長(zhǎng)幅度為22.67%；最后是岱美股份，增長(zhǎng)幅度為19.34%。

另外的8家公司（東安動(dòng)力未披露）較去年同比下滑，降幅過半的有兩家公司，分別是四維圖新（-209.73%）和中鼎股份（-58.70%）；華域汽車跌幅最小（1.73%）。

今年前三季度，12家汽車零部件公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入累計(jì)達(dá)2290.04億元，凈利潤(rùn)累計(jì)121.19億元。前三季度營(yíng)收方面，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的有7家，包括均勝電子、寧德時(shí)代、寧波華翔、岱美股份、萬里揚(yáng)、四維圖新和東安動(dòng)力；同比下滑的共有5家，包括華域汽車、中鼎股份、萬向錢潮、拓普集團(tuán)和德賽西威。

其中，前三季度營(yíng)業(yè)收入超過百億的有四家公司，分別是華域汽車（1055.96億元）、均勝電子（458.06億元）寧德時(shí)代（328.56億元）和萬向錢潮（117.14億元），這四家車企中僅華域汽車較去年同比下滑11.11%，另外三家公司較去年相比分別增長(zhǎng)16.20%、71.70%和9.33%，且寧德時(shí)代是12家企業(yè)中增長(zhǎng)幅度的最大的。

前三季度凈利潤(rùn)方面，12家汽車零部件企業(yè)，僅寧德時(shí)代、寧波華翔和岱美股份三家公司凈利潤(rùn)分別為34.64億元、6.70億元和4.80億元，其中寧德時(shí)代的增長(zhǎng)幅度最大，為45.65%，另外兩家增長(zhǎng)幅度依次是32.89%和7.78%。

另外的9家汽車零部件企業(yè)中，降幅超過一半的有三家，分別是德賽西威（-57.79%）、四維圖新（-88.97%）和東安動(dòng)力（-87.76%），下滑幅度最小的是萬里揚(yáng)，為5.36%。

此外，研發(fā)占營(yíng)收比重方面基本在5%上下波動(dòng)，當(dāng)然也有例外，比如德賽西威研發(fā)占營(yíng)收比重為13.07%，四維圖新研發(fā)占比幅度達(dá)到46.29%，而東安動(dòng)力則與四維圖新相反，占比僅有1.25%。

2019年以來，由于汽車市場(chǎng)的嚴(yán)峻，我國(guó)汽車銷量不達(dá)預(yù)期，即使到了"金九銀十"的兩個(gè)月份，仍延續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1814.9萬輛金額1837.1萬輛，較去年同比分別下滑11.4%和10.3。

汽車市場(chǎng)的嚴(yán)峻，影響的不單單是汽車銷量，上游的汽車零部件公司也會(huì)受到影響。從上面分析的12家汽車零部件公司中，除了極小部分公司有明顯的回暖，絕大多數(shù)公司虧損的幅度還是很明顯。