Mattu 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(19條)

媒體報道，日前來自全國范圍內的40多家

根據(jù)經銷商聯(lián)合簽署的《函》顯示：（1）自2019年5月停產至2020年5月，經銷商無車可售，運營困難，嚴重虧損，房租及員工工資無法支付；（2）2020年5月復產后，獵豹汽車仍然單方面控制經銷商賬戶返利金、現(xiàn)金等使用權利；（3）2019年4月至今售后配件嚴重供應不足導致客戶車輛無法正常享用質保，導致經銷商官司纏身，面臨倒閉；（5）2019年4月至今，長達13個月讓經銷商現(xiàn)金墊付獵豹汽車車主三包索賠款而經銷商得不到現(xiàn)金結算，沒有現(xiàn)金收入，員工工資無法支付，售后維修近于癱瘓。

獵豹汽車的以上行為導致經銷商嚴重虧損、官司纏身，甚至面臨倒閉，因此經銷商要求獵豹汽車（1）能無條件全額支付上述款項；（2）原價回收現(xiàn)有庫存配件，并承擔獵豹車主的售后質保服務；（3）支付經銷商停產至今的運營虧損；

據(jù)一家經銷商介紹，從去年4月廠家就沒有生產汽車，自己也無車可賣，然而運營所產生的房租、水電、員工薪資等開支是巨大的。之所以支撐到今年，是希望看到獵豹可以重整旗鼓，但是從目前來看已經沒有必要了，再虧損下去就真的沒有活路了。

該經銷商還表示，這個月廠家定向生產了200輛符合國六排放標準的汽車，廠家要求經銷商提車，但是必須是另外打款，不能使用經銷商賬戶上的錢，這種要求激怒了經銷商。

長豐獵豹的發(fā)展歷史也是相當悠久的，公司始建于1950年。1996年10月改制成立了長豐（集團）有限責任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司從1995年引進日本

2005年獵豹汽車的生產規(guī)模達到了8-10萬輛，在當時是國內第一大SUV汽車制造商。2009年廣汽集團與長豐集團達成協(xié)議，改名廣汽長豐，但是由于技術老舊、銷量低迷等原因，獵豹在沒有新車導入的情況下于2012年退市。而廣汽則與三菱進行了合資，甩開了長豐獵豹，長豐獵豹走上了獨立自主的道路。

目前獵豹汽車共擁有六款汽車產品，分別是CS10、CS9、CS9EV和Mattu（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）邁途，硬派SUVQ6以及皮卡獵豹CT7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。由于國五切換國六、公司經營問題，部分產品已經停產。

由于市場競爭加劇，老牌自主車企獵豹汽車銷量持續(xù)走下坡路，品牌被邊緣化。數(shù)據(jù)顯示，獵豹汽車2018年累計銷量為86402輛，2019年降至33200輛，同比下滑高達61.6%。市場快速變化，加上疫情因素，獵豹汽車步伐跟不上，經營將會越發(fā)困難。

4月27日，吉利控股正式接管獵豹汽車位于湖南長沙的生產基地，吉利正式托管長豐獵豹汽車工廠后，將從事新能源汽車整車的生產和銷售，導入新能源汽車產品及技術，推進資源整合。據(jù)經銷商透露，目前獵豹汽車僅剩位于永州的公司維持基本業(yè)務，而位于湖南長沙的辦公大樓及配套設施正在尋求出售的可能。

隨著經濟下行和市場增量的逐步放緩，中國汽車市場正步入存量競爭的新階段。由于疫情的影響，今年我國汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗，汽車品牌優(yōu)勝劣汰的步伐加快，弱勢品牌也將面臨淘汰出局。據(jù)了解，此次協(xié)商是在5月18日開始的，目前已經展開多輪協(xié)商，但是仍未達成共識。