帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

9月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了8月國(guó)內(nèi)車市最新銷量信息。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，8月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)156.4萬(wàn)輛，同比下降9.9%，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%，1-8月累計(jì)銷量達(dá)1300.1萬(wàn)輛，同比下降8.9%。

其中：

8月份轎車銷量76.0萬(wàn)輛，同比下降14.9%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%；1-8月累計(jì)銷量646.8萬(wàn)輛，同比下降9.2%。

8月份SUV銷量70.6萬(wàn)輛，同比下降1.8%，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%；1-8月累計(jì)銷量564.2萬(wàn)輛，同比下降6.6%。

8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬(wàn)輛，同比下降21.7%，環(huán)比增長(zhǎng)0.8%；1-8月累計(jì)銷量69.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.5%。

廠商方面

在8月份廠商銷量榜中，一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用銷量均突破10萬(wàn)輛，其中東風(fēng)日產(chǎn)首次出現(xiàn)在榜單前3位。不過(guò)，前六位近東風(fēng)日產(chǎn)銷量小幅增長(zhǎng)，上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱三家車企下滑幅度超過(guò)20%。廣汽豐田漲幅11.3%，奔馳大漲26%。值得一提的是，長(zhǎng)城和長(zhǎng)安兩家自主品牌車企分別增長(zhǎng)5.2%和7.3%。

在1-8月累計(jì)榜單中，前六位均出現(xiàn)下滑。上其通用同比下滑13.4%，吉利汽車下滑20%，上其通用五菱下滑幅度超27%。同期銷量呈整增長(zhǎng)走勢(shì)的仍是日系車企居多。其中，東風(fēng)本田大漲28.4%、廣汽本田增長(zhǎng)9.9%、廣汽本田增長(zhǎng)17.1%。另外，北京奔馳同期漲幅也達(dá)到17%。

轎車方面：

從8月小車銷量開(kāi)看，中高級(jí)轎車漲勢(shì)明顯，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同比增長(zhǎng)68.7%、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同比增長(zhǎng)50.6%、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8月增長(zhǎng)18.7、寶馬5下增長(zhǎng)24%。反觀緊湊級(jí)轎車方面，新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪等車型均出現(xiàn)單月銷量大幅度下滑，新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）漲勢(shì)明顯。

1-8月，銷量前10位轎車中，新寶來(lái)、思域、雅閣增長(zhǎng)明顯，排在前兩位的新朗逸和軒逸微幅增長(zhǎng)。

SUV方面

哈弗H6保持單月和累計(jì)銷量冠軍，但下滑趨勢(shì)也很明顯。8月SUV銷量前五位，日系車型占據(jù)三席。同時(shí)，自主品牌SUV開(kāi)始發(fā)力，長(zhǎng)安CS75、比亞迪宋、捷途X70等車型進(jìn)入銷量前15位。

1-8月整體SUV市場(chǎng)下滑，其中自主品牌H6、博越、寶駿510、榮威RX5等車下滑19%-43%不等。同時(shí)，不少和SUV也出現(xiàn)下滑。值得一提的是，繽越和哈弗F7成功進(jìn)入前15榜單，現(xiàn)代iX35和本田CR-V增長(zhǎng)明顯。

新能源方面

8月份，北汽新能源EU系列、寶軍興能源、寶馬5系插混版增明顯。奇瑞eQ、帝豪EV比亞迪e5銷量下滑一半左右。另外，廣汽新能源AiOnS、未來(lái)ES6、比亞迪宋ProDM進(jìn)入前8月銷量10。

2019年1-8月，比亞迪三款車型進(jìn)入前五位，整體銷量第一。整體1-8月新能源市場(chǎng)仍保持上漲態(tài)勢(shì)，而帶動(dòng)增長(zhǎng)的以新車型為主。

品評(píng)：

下滑仍是2019年車市的主基調(diào)，且8月單月下滑幅度要超過(guò)市場(chǎng)整體下滑幅度。從廠商角度來(lái)看，日系品牌和豪華品牌仍是市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的品牌。市場(chǎng)主銷緊湊級(jí)轎車在8月份迎來(lái)?yè)Q代潮，成為緊湊市場(chǎng)下滑的主要原因。8月SUV市場(chǎng)消化1.8%，雖然一些銷量大戶下滑明顯，但隨著去年年底上市的一些新車和日系SUV的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，也帶動(dòng)了SUV市場(chǎng)的穩(wěn)定。新能源市場(chǎng)方面，8月銷量下滑超20%，整體來(lái)看仍受補(bǔ)貼坡退影響。不過(guò)，新能源市場(chǎng)仍在快速增長(zhǎng)。