奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

10月，奧迪在華銷量增勢(shì)明顯，奔馳則依然穩(wěn)健前行，兩者之間誰(shuí)將最終勝出仍難下定論。按當(dāng)前增速推斷，奧迪、奔馳在去年銷售60萬(wàn)輛基礎(chǔ)之上再獲突破，推動(dòng)高檔車市場(chǎng)整體向上。

在汽車市場(chǎng)整體下滑的大勢(shì)之下，奧迪、寶馬和奔馳依然加大在華投入，表明高檔車巨頭對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)、對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)信心滿滿。與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)不斷加大的開(kāi)放力度，更為有利的營(yíng)商環(huán)境，也為ABB創(chuàng)造更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

剛剛過(guò)去的10月，奧迪繼續(xù)保持強(qiáng)勁增勢(shì)，連續(xù)第3個(gè)月奪得國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)單月銷量冠軍。而在9月售出近6萬(wàn)輛的寶馬，本月依然有著不俗表現(xiàn)。相比之下，今年以來(lái)一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的奔馳，其增幅比9月略有放緩。

從前10月看，ABB三家均已跨過(guò)50萬(wàn)輛的門檻。奔馳雖依舊保持領(lǐng)先，但其與奧迪之間的距離，已是被縮小至1萬(wàn)輛左右。因此，在2018年剩下的兩個(gè)月時(shí)間里，國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)銷量冠軍最終花落誰(shuí)家仍充滿懸念。

奧迪再奪單月銷量冠軍ABB體量整體向上

自7月以來(lái)，奧迪呈現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，10月在華銷量達(dá)到56729輛，同比增長(zhǎng)5.4%；1-10月，奧迪在華累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛，達(dá)到539730輛，同比增長(zhǎng)14.2%。其中，A4、A6L貢獻(xiàn)良多，10月銷量同比漲幅分別達(dá)到24.8%和14.4%。

奔馳10月在華銷售50231輛，盡管同比有著9.2%的增長(zhǎng)，但是相比近幾個(gè)月5.5萬(wàn)輛左右的銷量，其增幅還是有著一定程度的放緩。今年前10月，奔馳在華累計(jì)銷量進(jìn)一步攀升至550938輛。

目前來(lái)看，奧迪增勢(shì)明顯，奔馳稍顯后勁不足，然而兩者之間誰(shuí)將最終勝出仍難下定論。不過(guò)，按照當(dāng)前增速，奧迪、奔馳在去年60萬(wàn)輛基礎(chǔ)之上再獲突破，推動(dòng)ABB體量整體向上已是板上釘釘。

相比之下，寶馬因此前受到關(guān)稅調(diào)整影響，與奧迪、奔馳之間仍有著一定差距，分別達(dá)到23662輛和34870輛。而從寶馬近兩個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，已基本回歸至以往正常水平。10月，寶馬在華銷售56439輛；前10月，其累計(jì)銷量同樣突破50萬(wàn)輛，達(dá)到516068輛。

在全球市場(chǎng)，全球輕型車測(cè)試規(guī)程（WLTP）的實(shí)施，使得奔馳、寶馬、奧迪均受到不同程度影響。就10月來(lái)看，奔馳和寶馬均已恢復(fù)正向增長(zhǎng)，奔馳也以1905108輛繼續(xù)引領(lǐng)全球高檔車市場(chǎng)。奧迪本月依然有著25.7%的同比下滑，10月銷量?jī)H為117600輛。不過(guò)，按照奧迪報(bào)告中所述，其10月認(rèn)證車輛幾乎翻了一番，相信這一情況將很快迎來(lái)好轉(zhuǎn)。

ABB加大在華投入對(duì)中國(guó)車市信心滿滿

昨日（11月15日），奔馳母公司——戴姆勒宣布，計(jì)劃投資總計(jì)超過(guò)11億元人民幣建立中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心，進(jìn)一步深化其在華本土化建設(shè)。而這也是繼2014年梅賽德斯-奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心啟用后，戴姆勒在北京建立的第二個(gè)重要研發(fā)機(jī)構(gòu)。

無(wú)獨(dú)有偶，上周三（11月7日），有外媒報(bào)道，因受中美貿(mào)易摩擦影響，寶馬正在考慮增加在華生產(chǎn)的SUV車型。而在此前，華晨寶馬15周年之時(shí)，寶馬方面也已宣布將繼續(xù)加大對(duì)合資公司的投入。

此外，奧迪也與合作伙伴——一汽一道增加產(chǎn)能，并在加大產(chǎn)品投放的同時(shí)，不斷加快新能源、移動(dòng)出行等面向未來(lái)領(lǐng)域的相關(guān)布局。

今年以來(lái)，汽車市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑，全年負(fù)增長(zhǎng)更是幾成定局。對(duì)此，ABB三家依然決定加大在華投入，表明高檔車巨頭對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)、對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的信心滿滿。與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)不斷加大的開(kāi)放力度，更為有利的營(yíng)商環(huán)境，也為奧迪、奔馳、寶馬帶來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。