傳祺GE3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(26條)

歷經(jīng)十年發(fā)展，不僅使中國(guó)成為全球最大的新能源市場(chǎng)，更造就了多家新能源車企。然而作為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)"長(zhǎng)子"的

工信部發(fā)布的四個(gè)補(bǔ)貼文件中，能夠較為直觀的看到各個(gè)車企獲得的補(bǔ)貼金額，了解企業(yè)在新能源領(lǐng)域的的大致發(fā)展情況。相較于

在2018年度的清算中，一汽多家公司雖累計(jì)獲得補(bǔ)貼達(dá)1.33億元，但是同比亞迪、上汽、北汽、東風(fēng)等國(guó)有車企，還是比亞迪、吉利等民營(yíng)企業(yè)，在市場(chǎng)銷量和產(chǎn)品布局均存在一度的差距。

以關(guān)注度較高的乘用車為例，一汽擁有紅旗和奔騰兩大品牌，但旗下的新能源車型十分有限。其中，紅旗品牌僅有E-HS3一款新能源車型在售，H7新能源與H5新能源在多家汽車網(wǎng)站中均顯示沒(méi)有上市。而奔騰品牌旗下也只有B30EV、X40新能源兩款主力新能源車型。相比之下，北汽擁有EC系列、EX系列與EU系列多款產(chǎn)品，比亞迪擁有王朝系列、e系列，廣汽擁有的AionS、AionLX、傳祺GE3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等新能源車型。

產(chǎn)品匱乏造成市場(chǎng)份額占比不高。據(jù)某網(wǎng)站匯總的數(shù)據(jù)顯示，在2019年國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷量排名中，比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車分別以21.9萬(wàn)輛、15.1萬(wàn)輛、7.1萬(wàn)輛的成績(jī)分列前三，而一汽未能進(jìn)入前十。據(jù)了解，位列第十位的是