8月31日，2019中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津隆重舉行，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理于凱發(fā)表重要講話。他認(rèn)為，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境更復(fù)雜。2018年下半年以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變，變中有憂，外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，不確定性因素增多。汽車依靠人口市場(chǎng)取得的增長(zhǎng)首次下滑，2019年1-7月份銷量同比下滑了11.4%，預(yù)計(jì)8月份的數(shù)據(jù)仍不樂觀。

針對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，他提出兩大建議，并倡議通過"G9論壇"等國(guó)際交流平臺(tái)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)合作。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理于凱

建議一：堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷推動(dòng)改革向縱深發(fā)展

在此形勢(shì)下更要保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移深化改革，堅(jiān)定不移擴(kuò)大開放，堅(jiān)信在國(guó)家不斷推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、深化"放管服"、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的大背景下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠取得突破，實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的根本轉(zhuǎn)變。

建議二：更大力度擴(kuò)大開放，激發(fā)市場(chǎng)活力

實(shí)踐證明，在已經(jīng)發(fā)展的基礎(chǔ)上只有開放才能充分激發(fā)市場(chǎng)活力，只有開放才能倒逼企業(yè)創(chuàng)新，只有開放才能聚集國(guó)內(nèi)外資源。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直秉承開放、包容的原則，愿意與全球不同國(guó)家、不同領(lǐng)域開展對(duì)話、加強(qiáng)交流。

倡議：基于"G9論壇"，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外交流合作

G9論壇現(xiàn)場(chǎng)

泰達(dá)汽車論壇首次組織了"G9論壇"，希望以此搭建新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際交流平臺(tái)。

"G9論壇"以"開放合作共贏——新能源汽車產(chǎn)業(yè)"為主題，邀請(qǐng)了來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、韓國(guó)、瑞典9個(gè)國(guó)家的政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層進(jìn)行深度研討。

"G9論壇"，經(jīng)近30位領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)達(dá)四小時(shí)思想碰撞，形成三項(xiàng)共識(shí)，針對(duì)行業(yè)面臨的五大挑戰(zhàn)提出七項(xiàng)建議。下面，將"G9論壇"成果發(fā)布如下：

三項(xiàng)共識(shí)

經(jīng)過討論，"G9論壇"形成三項(xiàng)共識(shí)。第一，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與新能源汽車是相互協(xié)同的發(fā)展關(guān)系。第二，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中，將呈現(xiàn)以純電動(dòng)為主兼容多種技術(shù)路線共存的發(fā)展態(tài)勢(shì)。第三，應(yīng)推動(dòng)新能源汽車與能源、交通、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，構(gòu)建和諧的生態(tài)環(huán)境。

五大挑戰(zhàn)

"G9論壇"認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨五大挑戰(zhàn)。第一，頂層設(shè)計(jì)有待明晰。面對(duì)快速發(fā)展的行業(yè)形勢(shì)，有必要進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，凝聚共識(shí)、堅(jiān)定信心。第二，政策體系有待完善。在新能源汽車由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變過程中，政策體系有待于及時(shí)調(diào)整及優(yōu)化，支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。第三，基礎(chǔ)設(shè)施有待發(fā)展。充電基礎(chǔ)設(shè)施存在總量不足和區(qū)域布局不合理兩大問題，制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第四，核心技術(shù)有待突破。實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)尤其是動(dòng)力電池的技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車行業(yè)面臨的痛點(diǎn)。第五，后市場(chǎng)及流通服務(wù)體系有待健全。新能源汽車行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，落后的流通和售后服務(wù)體系成為行業(yè)發(fā)展羈絆，亟需規(guī)范。

七條建議

為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，"G9論壇"提出七條應(yīng)對(duì)建議。第一，推動(dòng)頂層設(shè)計(jì)，注重政策設(shè)計(jì)的前瞻性、中立性和科學(xué)性。第二，部門間的新能源汽車政策要加強(qiáng)協(xié)調(diào)和銜接，形成合力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更優(yōu)環(huán)境。第三，推動(dòng)政、產(chǎn)、學(xué)、研合作，加快關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。第四，以新能源汽車為載體，更大力度探索新的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。第五，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放到更突出位置，加大資源整合力度，完善扶持政策，建成布局合理、科學(xué)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。第六，完善售后服務(wù)及流通體系建設(shè)，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)建成全生命周期的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。第七，加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，基于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇等平臺(tái)，形成互動(dòng)機(jī)制。