重組完成近一年后,新特汽車再一次回到臺前
8月12日,重慶 舊新特重組不復(fù)存在 新特汽車在2018年發(fā)布SITECHDEV1和啟能GEV1后沒多久,就因經(jīng)營問題無奈退出市場。 據(jù)天眼查顯示,2020年8月,新特汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO先越退出,曾任上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理,奇瑞捷豹一汽轎車完成代工。 新品牌新產(chǎn)品新渠道 發(fā)布會上,新特汽車正式推出了全新商業(yè)模式:DOCK模式。胡俊解釋說,新特的DOCK模式就是將造車簡單化,就像組裝電腦一樣,用模塊將汽車變成超強(qiáng)CPU。這一模式將自帶四大端口,分別是研發(fā)、制造、服務(wù)和用戶。 未來,新特的研發(fā)板塊將是兩條線并行,諸如自動駕駛等關(guān)鍵技術(shù)將由自己掌握,其它零部件找靠譜制造商;制造將徹底輕資產(chǎn)話,只找代工不自建工廠,利用其他品牌的富裕產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn),還會按照區(qū)域的不同銷量靈活選擇代工廠。 服務(wù)板塊將設(shè)立多元化門店,除了品牌體驗店,增加大量的快閃店和商超店,銷售與服務(wù)徹底分離,計劃今年年底達(dá)全國到50個經(jīng)銷商;用戶端口則由新特直接負(fù)責(zé),并構(gòu)建用戶的DTC大數(shù)據(jù)平臺,運用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析品牌需求,進(jìn)行數(shù)字化營銷。 此次發(fā)布會上,新特還正式發(fā)布了全新產(chǎn)品YOUNG光小新(查成交價|參配|S400"和"L400"這兩款車型,官方指導(dǎo)價分別為5.98萬元和6.58萬元。YOUNG光小新定位A0級純電代步車,標(biāo)配402公里長續(xù)航,選擇國軒高科的38.54kWh大容量三元鋰電池組,能量密度達(dá)到160wh/kg,大空間和趣科技也是該車型的亮點。 重慶新特汽車方面表示,從"YOUNG光小新"開始,重慶新特汽車未來的產(chǎn)品規(guī)劃,將從A0級到A00級和A級,從乘用車到商用領(lǐng)域。以純電車型產(chǎn)品作為起點,重慶新特汽車也會衍生出智能化的純電出行服務(wù)。 據(jù)胡俊介紹,新品牌" 未來,新產(chǎn)品也將圍繞A0級,向下延伸至A00級,向上拓展至A級,從乘用車到商用車,衍生出智能化的純電出行服務(wù),重慶新特汽車也將向全棧純電出行服務(wù)商進(jìn)軍。
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