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汽車市場(chǎng)呈多元化 新勢(shì)力造車將面臨巨大考驗(yàn)

2022-04-12 16:54:05 作者:zhangwenbin

進(jìn)入新的年度,國內(nèi)汽車已開始呈現(xiàn)出多元化的新現(xiàn)象。這不僅是由于,新勢(shì)力制造已經(jīng)出現(xiàn)了很大程度的分化,使新制造不可避免的需要與傳統(tǒng)制造進(jìn)一步結(jié)合;還在于,隨著2018年底車市寒流的出現(xiàn),也開始觸發(fā)新能源汽車"過剩"的問題!所以,如何能更好的抓住"一年之際在于春"這個(gè)契機(jī),確實(shí)是每一個(gè)制造企業(yè)都面臨的新問題。

以新勢(shì)力制造而言,從2018年開春時(shí),上百家企業(yè)涌入汽車制造,到現(xiàn)在僅有為數(shù)不多的幾家車企脫穎而出,這不能不說,是市場(chǎng)淘汰的殘酷性,使汽車新勢(shì)力一下子出現(xiàn)了短時(shí)間的洗牌問題。而從另一個(gè)方面來講,新勢(shì)力制造對(duì)行業(yè)的沖擊力也顯而易見。特別是,隨著新勢(shì)力制造進(jìn)入,合資車企已意識(shí)到,不動(dòng)真格的不行的問題。同樣也是老牌自主汽車,更在造車新勢(shì)力的影響下,呈現(xiàn)出整體下滑的趨勢(shì)。所以,盡管新勢(shì)力造車起步艱難,但其對(duì)整個(gè)行業(yè)、乃至汽車市場(chǎng)的影響力,確實(shí)是非同一般的。

汽車新勢(shì)力經(jīng)歷了近一年時(shí)間的考驗(yàn)以后,不出意料的出現(xiàn)了越來越多的問題。像資本在新勢(shì)力制造中的波動(dòng)、新產(chǎn)品的適應(yīng)能力不足以及新勢(shì)力制造與傳統(tǒng)制造的結(jié)合能力有限等問題,都給眾多新勢(shì)力制造車企,帶來了一個(gè)又一個(gè)更高的門檻。當(dāng)然,這也與新勢(shì)力制造在消費(fèi)者認(rèn)識(shí)中,"思想屬于未來、能力屬于現(xiàn)在以及制造產(chǎn)品屬于過去"不無關(guān)系。所以,如果新勢(shì)力制造要想更好的與現(xiàn)實(shí)接軌、并實(shí)現(xiàn)自身超脫的愿望,就需要首先克服浮躁帶來的問題,這才是真正意義上放下包袱的關(guān)鍵。

至于克服新勢(shì)力造車的浮躁問題,首先就需要有效的與傳統(tǒng)制造相結(jié)合,這才是真正將傳統(tǒng)制造經(jīng)驗(yàn)為我所用的關(guān)鍵。而從以往的情形看,新勢(shì)力車企往往為了盡快進(jìn)入角色,不無選擇的尋找代工下家,有的甚至是制造落后、下滑不斷的車企,這不僅表現(xiàn)了新勢(shì)力車企在制造產(chǎn)品方面的不講究;更表現(xiàn)出新制造欠缺自身標(biāo)準(zhǔn)與細(xì)化能力的一面。所以,正是有了一些車企代工過程中不被看好的問題,也就出現(xiàn)了新勢(shì)力車企"交貨難"的尷尬。從而讓新勢(shì)力制造出現(xiàn)了顧首難顧尾的現(xiàn)象、也就自然而然了!

而隨著幾家新勢(shì)力企業(yè)的"沖出重圍",可以說確實(shí)是從最艱苦的時(shí)期挺了過來。像蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等幾家企業(yè),新車在經(jīng)歷了市場(chǎng)初識(shí)階段以后,緊接著就快速地瞄準(zhǔn)品牌打造以及服務(wù)升級(jí)的過程,這就使得制造新勢(shì)力有了嶄新的開始。而正是由于這些企業(yè)開始注重汽車品牌與質(zhì)量、重視比較競(jìng)爭(zhēng)的問題,才使新勢(shì)力汽車的實(shí)打?qū)嵏?jìng)爭(zhēng)特點(diǎn),得以進(jìn)一步彰顯。甚至可以說,新勢(shì)力制造與一些傳統(tǒng)制造的比較,開始呈現(xiàn)出后發(fā)優(yōu)勢(shì)的新特點(diǎn)。

其實(shí),作為新勢(shì)力車企,正是由于趕上了市場(chǎng)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期,使這些企業(yè)一經(jīng)進(jìn)入,就已經(jīng)面臨著越發(fā)復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)問題。別的不說,許多企業(yè)推崇的特斯拉制造,也在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了漏洞百出、自顧不暇的問題。其不僅遭遇到產(chǎn)品自身的故障困境;更是在資本與競(jìng)爭(zhēng)問題上,產(chǎn)生出難以想象的波動(dòng)。由此就可以看出,特斯拉制造雖然優(yōu)勢(shì)明顯,但由于短板也同樣突出,以至于自身的經(jīng)營會(huì)處處受阻!由此不免需要給國內(nèi)的新勢(shì)力車企提個(gè)醒,新制造在遇到老問題的時(shí)候,就需要國內(nèi)新勢(shì)力車企,不僅要量力而行地解決好資本與運(yùn)作的關(guān)聯(lián)問題;更需要通過市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期的變化,逐步使自身強(qiáng)悍起來,這才是對(duì)新勢(shì)力造車最大的考驗(yàn)。

客觀地講,新勢(shì)力制造,最主要的優(yōu)勢(shì)就是后發(fā)特點(diǎn)以及高點(diǎn)起步的能力。這就使新勢(shì)力造車,既存在著非常大的問題、更有著傳統(tǒng)制造難以企及的巨大上升空間,所以,這就更需要新勢(shì)力車企,首先要避免制造與發(fā)展中的浮躁心理,并從與傳統(tǒng)制造的結(jié)合中汲取到有益的經(jīng)驗(yàn)與能力,這才是新勢(shì)力車企最為重要的。同時(shí),也需要新勢(shì)力車企,能夠?qū)⒆陨淼睦硐肱c消費(fèi)者意愿結(jié)合起來,換句話說,如果讓消費(fèi)者對(duì)制造感到了滿意與可信,才是新勢(shì)力制造真正事半功倍的關(guān)鍵!這或許才是傳統(tǒng)汽車企業(yè)所望塵莫及的地方。

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