寶馬i5 參考價：即將上市

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隨著前沿科技的迅速發(fā)展，個人出行及其產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面的技術(shù)創(chuàng)新正面臨著質(zhì)的飛躍，汽車和技術(shù)在未來10年內(nèi)的發(fā)展將超過過去30年的總和。

5月14日，

寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級副總裁邵儒廷博士表示："寶馬集團一直遵循在中國、為中國的研發(fā)策略，通過在

在中國開展面向第四級完全自動駕駛的全景路試

上海以其智慧與創(chuàng)新對全球散發(fā)著吸引力，這些特質(zhì)與寶馬未來出行的愿景完美契合。寶馬集團位于上海的自動駕駛研發(fā)團隊有超過60位該領(lǐng)域的專家。未來，在獲得牌照授權(quán)后，研發(fā)團隊將基于實際交通的系統(tǒng)反饋，收集豐富的實際路測數(shù)據(jù)，用于模擬研發(fā)、后期處理以及機器學習，并推進面向第四級完全自動駕駛的路試。

經(jīng)過理論計算，寶馬認為，自動駕駛研發(fā)至少需要達到2.5億公里的測試（包括計算機模擬測試和實際道路測試），并通過分析測試獲得的基礎(chǔ)信息，最終使用隨機模擬對這些情況進行推演，以提供全面的驗證，才能保障量產(chǎn)自動駕駛車輛的行駛安全性。例如，寶馬將能夠在每個軟件發(fā)布的短時間內(nèi)，模擬500萬種駕駛狀況，來測試系統(tǒng)的反應(yīng)。

實驗場地集中在上海國際汽車城內(nèi)的博園路與北安德路，總長度約5.6公里。BMW7系是執(zhí)行路試的最新原型測試車輛，并已經(jīng)針對中國路況進行了升級改造，先期5月投入使用2輛，到今年年底將陸續(xù)增至7輛。

安全是寶馬集團推進自動駕駛研發(fā)的首要前提。截至目前，寶馬在中國已累計完成了接近30,000公里的路試（由車內(nèi)安全駕駛員實時監(jiān)控的封閉道路及指定的公共道路），以及200,000公里的計算機模擬測試，這為即將展開的實際路試做好了充分準備。

寶馬集團自動駕駛技術(shù)的發(fā)展

在自動駕駛領(lǐng)域，寶馬已擁有超過10年的研發(fā)經(jīng)驗，累計了大量突破性關(guān)鍵技術(shù)。2016年，寶馬集團與英特爾以及Mobileye建立起行業(yè)第一個開放式的自動駕駛研發(fā)平臺。截至2017年下半年，寶馬在全球共投入40輛自動駕駛測

試車輛。在2018年世界移動通信大會上，寶馬集團還進行了第5級自動駕駛車輛的演示。2018年4月，寶馬集團自動駕駛研發(fā)中心正式啟用，涵蓋從軟件開發(fā)到道路測試各個領(lǐng)域，為最終實現(xiàn)無人駕駛（第5級自動駕駛）提供全方位支持。計劃于2021年上市的BMWiNEXT，將滿足第3級到第5級自動駕駛的安全技術(shù)要求。

中國是寶馬集團推進"A.C.E.S."出行領(lǐng)域的先鋒市場，自動駕駛的研發(fā)同樣得到積極發(fā)展。寶馬是首個在中國實景演示高度自動駕駛的豪華汽車生產(chǎn)商。

2016年，寶馬中國首次在成都指定的高速公路上，在有安全駕駛員的監(jiān)控下，實景演示了第三級高度自動駕駛。2017年，寶馬中國在杭州實景演示了第四級完全自動駕駛，標志著寶馬自動駕駛的本土化研發(fā)邁向了新的高度。