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雷克薩斯加價(jià)售車誰(shuí)之過(guò)?廠商默許經(jīng)銷商妄為

2022-04-12 17:09:57 作者:zhangwenbin

"每臺(tái)理念。

然而,近期在國(guó)內(nèi)發(fā)生的事情卻與雷克薩斯提倡的理念背道而馳。有消費(fèi)者反映,雷克薩斯ES查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)存在著嚴(yán)重的變相加價(jià)行為:強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)裝潢、強(qiáng)制延保、強(qiáng)制貸款購(gòu)車。更有甚者,4S店還要求消費(fèi)者交上牌費(fèi)、公證抵押費(fèi)、區(qū)域保護(hù)費(fèi)等。近日,國(guó)內(nèi)媒體新華社點(diǎn)名曝光了豐田和雷克薩斯經(jīng)銷商的壟斷加價(jià)行為,并表示雷克薩斯汽車經(jīng)銷商在某種程度上已形成了"價(jià)格同盟"。如此種種,使雷克薩斯的官方指導(dǎo)價(jià)形同虛設(shè)。

為此,《證券日?qǐng)?bào)》記者致電了多家進(jìn)口車,日本工廠產(chǎn)能有限,只能先訂再產(chǎn)。有外埠雷克薩斯4S店給予了類似的回復(fù),普遍需加價(jià)且"加價(jià)也要等。"

值得一提的是,2017年7月份起實(shí)施的新汽車銷售管理辦法規(guī)定,經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。

采訪過(guò)程中,記者注意到,對(duì)于加價(jià)部分,經(jīng)銷商均不會(huì)給消費(fèi)者開(kāi)具發(fā)票。"我們只給開(kāi)車價(jià)部分的發(fā)票,加價(jià)部分不會(huì)發(fā)票上體現(xiàn)。"有經(jīng)銷商向記者透露,"開(kāi)的話只能加到車價(jià)上,意味著要交更多的購(gòu)置稅,大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)就此罷了。"

而對(duì)于執(zhí)意要求開(kāi)票的消費(fèi)者,經(jīng)銷商會(huì)告知消費(fèi)者需自行承擔(dān)加價(jià)部分15%左右的稅點(diǎn)。同時(shí),發(fā)票抬頭名目只能填寫(xiě)成服務(wù)費(fèi)、裝潢費(fèi)、維修費(fèi)、精品配件等。

到此,人們不禁要問(wèn),難道廠家真的不知道雷克薩斯經(jīng)銷商加價(jià)行為嗎?面對(duì)經(jīng)銷商加價(jià)不開(kāi)發(fā)票一事,為什么雷克薩斯視而不見(jiàn),不選擇調(diào)高出廠價(jià),而任由經(jīng)銷商賺取超額利潤(rùn)呢?

眾所周知,新車上市初期,由于產(chǎn)量爬坡期疊加零部件供應(yīng)短期不足或存在產(chǎn)能不足的現(xiàn)象,但隨著調(diào)整生產(chǎn)線、新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)厘定將很快緩解。雷克薩斯特定車型曠日持久的加價(jià)現(xiàn)象,與其說(shuō)是廠家無(wú)法預(yù)知市場(chǎng)表現(xiàn),產(chǎn)能卡殼。倒不如說(shuō)更像是經(jīng)銷商"饑餓營(yíng)銷"的手段,旨在在消費(fèi)者內(nèi)心構(gòu)筑加價(jià)買(mǎi)車的心理預(yù)期。

有業(yè)內(nèi)人士表示,經(jīng)銷商加價(jià)現(xiàn)象更多折射出汽車?yán)娓窬趾蜖I(yíng)銷策略的變化。隨著經(jīng)銷商集團(tuán)化,為了爭(zhēng)奪銷售資源,各大整車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商私下加價(jià)大多采取默許態(tài)度。而對(duì)于車企而言,加價(jià)表面上只是提高了經(jīng)銷商利潤(rùn)增長(zhǎng)。實(shí)際上,加價(jià)會(huì)刺激經(jīng)銷商將優(yōu)勢(shì)資源集中于特定車型,"車企出貨量也會(huì)顯著提高。"

此外,在金融服務(wù)費(fèi)方面,有雷克薩斯車主表示,前不久分期購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯ES時(shí)被收取了6000元金融服務(wù)費(fèi);而當(dāng)選擇全款購(gòu)車時(shí),銷售人員要求其必須打包購(gòu)買(mǎi)搭售的汽車產(chǎn)品。無(wú)獨(dú)有偶,另有雷克薩斯車主投訴稱也遭遇了同樣的問(wèn)題。上述車主表示,他在提車交款時(shí)可謂手忙腳亂,現(xiàn)金、刷卡、掃碼各種支付方式都有。其中,現(xiàn)金部分就包括3000元的金融服務(wù)費(fèi),且沒(méi)有收據(jù)。

除了收取一筆費(fèi)用不菲的"金融服務(wù)費(fèi)",個(gè)別經(jīng)銷商還會(huì)要求分期付款的客戶在店里購(gòu)買(mǎi)車險(xiǎn),另外還要繳納一筆"續(xù)保押金"。該押金要求車主在購(gòu)車后的幾年內(nèi)仍在店里買(mǎi)保險(xiǎn)。如果車主不在該4S店投保,押金將不予退還。

如此看來(lái),與單車銷售利潤(rùn)相比,足以逃避稅負(fù)的加價(jià)和強(qiáng)制購(gòu)險(xiǎn)行為利潤(rùn)自然更為豐厚。就這樣,經(jīng)銷商賣出一輛車,至少就賺取了四份利潤(rùn):整車廠的返點(diǎn)、近萬(wàn)元的分期手續(xù)費(fèi)、保險(xiǎn)公司的返點(diǎn)以及金融機(jī)構(gòu)的返點(diǎn)。而銷售人員將從上述利潤(rùn)中分享提成。據(jù)悉,售價(jià)過(guò)百萬(wàn)元的車型,提成金額至少在2萬(wàn)元以上。

有不愿具名的人士表示,加價(jià)表面得益者是經(jīng)銷商,實(shí)際受益者則是惠及整車企業(yè)。盡管汽車銷售管理辦法明文規(guī)定,經(jīng)銷商不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。違反規(guī)定的將給予警告或3萬(wàn)元以下罰款。但相對(duì)于豪車少則數(shù)萬(wàn)元,多則幾十萬(wàn)元的加價(jià)額度來(lái)說(shuō),確難真正起到警示作用。

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