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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(65條)

繼昨日，BAT、北汽、吉利、戴姆勒、博世、

在李克強(qiáng)看來，五大基礎(chǔ)平臺(tái)有清晰的商業(yè)模式，未來競爭環(huán)境仍然存在。"一級(jí)供應(yīng)商和二級(jí)供應(yīng)商以及主機(jī)廠都存在，但中間多了支撐能夠上下連接，橫向跨界整合的新平臺(tái)公司。"

未來云用在智能網(wǎng)聯(lián)的概念上，監(jiān)控及信息物理系統(tǒng)一體化會(huì)出現(xiàn)中間的技術(shù)平臺(tái)。信息標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)支撐模塊結(jié)合，然后大家在上面仍然進(jìn)行競爭。

李克強(qiáng)說："現(xiàn)在的云，阿里云、華為云、亞馬遜云，它的底層應(yīng)該是通的，如果不通就是信息孤島。"未來在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，有可能建成云的基礎(chǔ)平臺(tái)，應(yīng)用層面利用這上面的基礎(chǔ)模塊進(jìn)行推進(jìn)。

"智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要和信息安全、道路基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施融合，這稱之為中國的智能網(wǎng)聯(lián)方案。"李克強(qiáng)說，如果誕生的話，需要對幾大基礎(chǔ)支撐平臺(tái)有非常好的解決方案，并且這種解決方案相互協(xié)同，最后才能真正意義上推動(dòng)各技術(shù)提供商，以及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用之間的有機(jī)結(jié)合。