逸動PLUS 參考價：7.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(18條)

近一段時間，各車企舉行線上發(fā)布會"此起彼伏"，但是發(fā)布會主要聚焦在企業(yè)戰(zhàn)略、新車發(fā)布、直播銷售等方面，逸動PLUS（查成交價|參配|

在測試過程中，逸動PLUS進行了50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，其碰撞強度相當于80公里/小時的實際道路交通事故碰撞，極其考驗車體耐撞性。從碰撞試驗結果來看，逸動PLUS經(jīng)受高強度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，車輛盡可能吸收碰撞能量，保持乘員艙完整，得以最大限度保護乘員安全。

更值得稱道的是，碰撞后逸動PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形，車內(nèi)前后排乘員（正碰假人）生存空間依舊保持完整。如此直觀感受讓逸動PLUS的超高安全性深入人心。

目前雖然對于車企實力，有眾多的評判維度，比如研發(fā)實力、生產(chǎn)規(guī)模、技術水平等等，但是安全性最能檢驗車企"成色"。不僅因為一款車型的安全性，對于乘客出行影響最為重大；還在于車輛安全性的背后，意味著巨大的投入，而這也體現(xiàn)車企的良心。

且不說長安汽車投資建立的碰撞實驗室耗資巨大，單就準備這一次碰撞就花費不菲，而逸動PLUS已經(jīng)歷過34場類似的碰撞測試。據(jù)了解，長安汽車每年平均要進行400場各種碰撞試驗，達到業(yè)內(nèi)前列。

而對于車輛安全性提升，需要從平臺架構和用料上，就要向更高標準看齊。此次碰撞成績優(yōu)異的逸動PLUS就體現(xiàn)這一點。首先逸動PLUS采用高強度吸能式車身結構；關鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa超高強度鋼板，車身高強鋼應用占比65%，超過大多數(shù)合資車型的高強度鋼板材料應用水平。

逸動PLUS還采用了激光焊接技術，釬焊強度優(yōu)于普通點焊3.6倍。同時車輛還搭載完備的主動安全配置，真正將車型打造成為安全"堡壘"，和身處其中完全可以放心的移動的"家"。

安全才是銷量"后勁兒"

今年車市受多方因素影響，下滑非常嚴重。但是長安汽車卻沖勁兒十足，4月份銷量同比增長超過30%，這并非偶然。近一年時間，長安PLUS系列幾乎是推一款，熱銷一款，良好銷量的背后，是長安在安全性方面長期以來的形成良好口碑的縮影。

私家車的普及真正算下來也只有20多年，中國消費者在購車意識上，還是需要經(jīng)歷逐步轉變的過程。從顏值高、動力好，到配置豐富、環(huán)保智能，現(xiàn)如今對于車輛安全性越來越關注。而有著軍工背景的長安汽車，對于安全性的重視已由來已久，旗下車輛保持"硬扛"本色。

就拿逸動來說，2012年3月27日，第一代逸動誕生，同年就以52.9分的優(yōu)異成績實現(xiàn)"中國新五星安全第一撞"。而在2014年，成功挑戰(zhàn)美北美標準的FMVSS208翻滾測試并取得成功。

隨著3月27日，作為逸動第三代車型——逸動PLUS正式上市，車型各方面全面升級，而安全性依然保持同級領先。8年時間，逸動累計銷量已突破百萬輛。在國人心目中，逸動成為中國品牌有實力向合資車型發(fā)起沖擊的代表。因此新車型上市后，幾乎沒有經(jīng)過太多市場試探，首月銷量10537輛，成為一季度上市新車中最暢銷車型。

長安的安全性并不僅僅體現(xiàn)在逸動一款車型上，在號稱車型"照妖鏡"的中保研碰撞測試中，目前僅有一款長安車型—CS75PLUS參與測試。在安全相關測試所有六個項目評級均為"優(yōu)秀"，超越一眾合資品牌車型，獲得消費者贊譽的同時，也為中國品牌正名。高安全性更是帶動CS75PLUS銷量繼續(xù)攀升。

總結：從長安汽車敢于在安全方面"秀肌肉"，能看到長安汽車在造車方面的務實，對消費者的誠意。長安汽車車型打上的安全"標簽"，將成為"吸粉"利器，也進一步強化旗下車型核心競爭力，自然在車市表現(xiàn)更給力！