保時(shí)捷919 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2018年對(duì)于保時(shí)捷品牌來(lái)說(shuō)是非常重要的一年，作為一個(gè)享譽(yù)全球的跑車品牌，創(chuàng)立于1948年、締造無(wú)數(shù)奇跡的保時(shí)捷，在今年迎來(lái)了自己70周年的生日，全球各地的保時(shí)捷車主和車迷也分別用自己的方式進(jìn)行了慶祝。

在今年的古德伍德速度節(jié)上，有超過(guò)1300輛保時(shí)捷出席了這場(chǎng)慶典來(lái)慶祝70周年，其中包括了勒芒、拉力在內(nèi)各種比賽的冠軍車，現(xiàn)代跑車、經(jīng)典跑車、超級(jí)跑車等等，場(chǎng)面不是一般的壯觀，對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是到了天堂。

用成績(jī)和記錄致敬周年

保時(shí)捷今年可謂異常的活躍，首先是在今年的勒芒24小時(shí)耐力賽上，保時(shí)捷分別拿下了GTEPro組別和GTEAM組別的冠軍，其中GTEPro組別的冠軍由身披經(jīng)典保時(shí)捷"PinkPig"粉豬涂裝的RSR賽車奪得，采用經(jīng)典"Rothmans"樂(lè)富門涂裝的RSR賽車則獲得了亞軍。蟬聯(lián)多年LMP1組別冠軍的保時(shí)捷在這一屆轉(zhuǎn)戰(zhàn)GTE組別包攬冠亞軍，再次展現(xiàn)了自己所向披靡的實(shí)力。

還有另一個(gè)保時(shí)捷獻(xiàn)給車迷的驚喜，就是保時(shí)捷919（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）HybridEvo創(chuàng)下北環(huán)圈速新記錄的壯舉。由勒芒冠軍車手TimoBernhard駕駛的919HybridEvo，以原車為基礎(chǔ)解除了WEC規(guī)定的燃油流速限制，并在WEC規(guī)則外小幅升級(jí)了空氣動(dòng)力學(xué)，最終憑借5分19.55秒的成績(jī)打破了1983年由車手StefanBellof駕駛保時(shí)捷956C賽車時(shí)創(chuàng)下的6分11.13秒紀(jì)錄，以致敬保時(shí)捷跑車70周年。

而本周末，保時(shí)捷還將在IWSC收官站小勒芒上，帶來(lái)全新涂裝的911RSR（COREAutosport運(yùn)營(yíng)），新車采用了1998年奪得全場(chǎng)冠軍的911GT1Mobil1的復(fù)古涂裝，來(lái)紀(jì)念Porsche70周年。

開(kāi)啟電動(dòng)化新紀(jì)元

在1948年的6月8日，費(fèi)利——保時(shí)捷打造的第一臺(tái)保時(shí)捷跑車獲得了上路許可，保時(shí)捷跑車品牌從此宣告誕生。而70年后的這一天，保時(shí)捷正式公布了旗下首款純電轎跑的名字——Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中心那匹跳躍的駿馬。

作為保時(shí)捷的首款純電車型，保時(shí)捷Taycan有著不輸燃油車的強(qiáng)大數(shù)據(jù)。新車綜合總功率超過(guò)440kW（600馬力），百公里加速時(shí)間僅為3.5秒，在歐洲NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程超過(guò)500公里，而快速充電模式下4分鐘即可行駛100公里，此外新車在紐北創(chuàng)下的圈速成績(jī)?cè)?分鐘內(nèi)，該車將在祖文豪森工廠進(jìn)行投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于2019年底上市。

獻(xiàn)給波子收藏家的限量車型

在70周年如此意義重大的慶典之際，不來(lái)一波致（圈）敬（錢）經(jīng)典的限量車怎么能行呢。在代號(hào)991的保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)入生命末期之際，911speeDSter的兩款概念車也正式亮相了。首款亮相的新車基于911GT3進(jìn)行打造，采用經(jīng)典的敞篷車身結(jié)構(gòu)，車身使用GT銀和白色雙拼涂裝，外后視鏡采用復(fù)古設(shè)計(jì)，搭配21寸復(fù)古造型輪圈，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

而近日，保時(shí)捷又推出了第二款SpeeDSter概念車，新車基于911Carrera4Cabriolet車殼和911GT3底盤，采用名為GuarDS紅的車漆致敬1988年的911SpeeDSter，在輪圈設(shè)計(jì)和內(nèi)飾、車身細(xì)節(jié)等處也略有區(qū)別。

全新的911SpeeDSter將由保時(shí)捷賽車、時(shí)尚和定制部門聯(lián)合打造，基于991系列車型，配HeritageDesign套件，新車將自2019年一季度起投產(chǎn)，限量1,948輛，這一數(shù)字也是用來(lái)紀(jì)念保時(shí)捷首款獲許上路車型356"1號(hào)車"的年份。

保時(shí)捷前不久還在美國(guó)著名的LagunaSeca賽道現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了全新的935賽車，新車基于911(991)GT2RS打造而來(lái)，采用大面積碳纖維車殼，并擁有經(jīng)典的"長(zhǎng)尾"造型，以致敬1978勒芒賽車935/78MobyDick"。新車的3.8升6缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出700馬力，匹配7速PDK波箱，車重僅1379kg，并且無(wú)規(guī)則限制，可完全關(guān)閉PSM和ABS。這款特制的935賽車限量77臺(tái)，售價(jià)70萬(wàn)歐元，是款十分適合收藏家的大玩具。

保時(shí)捷作為一個(gè)以跑車和賽車運(yùn)動(dòng)為主導(dǎo)的品牌，其優(yōu)異的可靠性和不俗的性能是很多人選擇的理由，而911更是汽車界最具代表性的車型之一。盡管電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)已經(jīng)不可避免，但忠于速度的保時(shí)捷依然在純電車的領(lǐng)域延續(xù)著自己的優(yōu)勢(shì)，以開(kāi)辟下一段偉大篇章。