寶沃工廠轉讓未獲批 神州優(yōu)車或零首付拿下寶沃
2018年12月28日,長盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司收購了北汽福田手中寶沃汽車67%的股權。神州優(yōu)車作為擔保方,將為北汽福田向寶沃汽車提供的股東借款提供不超過24億元的擔保。此舉意味著,神州優(yōu)車正式完成對寶沃汽車的收購工作。
可惜計劃趕不上變化。1月21日,福田汽車發(fā)布公告稱,公司接獲北京市政府通知,由于寶沃汽車工廠所占用的土地被納入懷柔科學城規(guī)劃中,北京市政府考慮到科學城未來規(guī)劃的需求,要求福田承諾寶沃汽車的土地使用權留在福田,并在北京市要求時將土地交回政府。鑒于上述原因,此部分土地和房產(chǎn)不能納入本次股權轉讓交易范圍。因此公司將按照寶沃汽車所占用的位于密云的土地和房產(chǎn)的評估值以同等現(xiàn)金替代出資,并將依照市場價格把土地和房產(chǎn)長期租賃給寶沃汽車長期使用。
這也就意味著,北京國資方面發(fā)聲保護土地不外流,神州優(yōu)車方面將失去北京密云片區(qū)的工廠土地及房產(chǎn)所有權,獲得來自于福田汽車自掏腰包付出的現(xiàn)金出資。那么問題來了,神州優(yōu)車方不會在收購寶沃汽車之前對此事完全不知情,卻偏偏相中了未來沒有實體產(chǎn)業(yè)的寶沃,目前寶沃負債高達67.7億元,神州優(yōu)車就不怕引火燒身嗎?而土地轉讓未獲審批和神州優(yōu)車在后期宣布的汽車新零售是否有聯(lián)系?
搞汽車新零售是被逼出來的
寶沃品牌于1919年誕生于德國,曾名噪一時,但在1961年已走向破產(chǎn)??梢哉f,在北汽福田2014年收購這一品牌時,"寶沃"除了品牌名稱和logo外,幾乎沒有任何可以傳承的內容。然而,為了在乘用車市場獲得發(fā)展,北汽福田對寶沃品牌的付出不可謂不大。在2015年11月發(fā)布的《北汽福田汽車股份有限公司對外投資公告》中顯示,截止彼時,福田對寶沃北京工廠項目的總投資已達47.24億元。重金也確實"砸"出了一定效果,其柔性智能制造系統(tǒng)項目甚至獲得工信部頒發(fā)的"中德智能制造合作試點示范項目"稱號。
對目前的寶沃汽車來講,最值錢的資產(chǎn)就是其重金砸出來的智能工廠和土地資產(chǎn)。1月8日,剛完成對寶沃的收購的神州優(yōu)車卻意外地聯(lián)合寶沃汽車唱了出"汽車新零售平臺"的大戲?,F(xiàn)場,神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀(查成交價|參配| 由此可見,寶沃工廠土地轉讓無法經(jīng)銷商等高流通成本,完成從源頭變革汽車流通模式的嘗試。面臨這樣的困境,神州優(yōu)車不得不通過控制一家汽車制造商來實現(xiàn)其全面革新的新零售模式落地。如今,缺乏巨頭背景且擁有一定品牌力的寶沃,成為了神州優(yōu)車的首選。 神州或將"零首付"拿下寶沃 根據(jù)北京產(chǎn)權交易所網(wǎng)站上發(fā)布的寶沃67%股權轉讓公告提到,寶沃汽車欠北汽福田借款金額為42.71億元。如果想要接盤寶沃汽車,神州優(yōu)車要接受支付39.73億元的轉讓價格。而神州優(yōu)車的前臺公司長盛興業(yè)(廈門)選擇的是分期付款的方式,首期支付轉讓價款中的30%即人民幣11.92億元,剩余轉讓價款在合同生效12月內付清,同時還需在3年之內償還福田汽車42.71億元的欠款,一共82.44億元。 但根據(jù)福田汽車公告內容顯示,公司董事會同意北京寶沃所占用的位于密云的土地和房產(chǎn)以評估值置換出資。為此,福田汽車將以等同于前述資產(chǎn)在本次股權轉讓的評估值16.93億元的現(xiàn)金支付給北京寶沃以替代土地和房產(chǎn)出資,其中9億元應于北京寶沃67%股權轉讓工商變更登記手續(xù)完成后5個工作日內支付,剩余現(xiàn)金應于2019年3月31日之前支付。 這也就意味著,截至2019年3月31日,神州優(yōu)車擔保的前臺公司長盛興業(yè)(廈門)在賬面上是"零首付"拿下寶沃汽車,除去11.92億元的首付款,還將進賬4億元的土地轉讓費用,至于后期的債務會不會重新劃償還有待福田汽車的公告。至此,福田表示會按照公司對寶沃汽車持股比例減少公司當年利潤約3億元。后期公司將通過資產(chǎn)租賃的方式回收資金及相關增值利潤,具體租賃影響將會在雙方簽訂租賃合同后確定。 從整個收購環(huán)節(jié)上來看,拋棄傳統(tǒng)的土地利好資產(chǎn),拿下寶沃技術、資質和智能工廠的租用權,再進行"汽車新零售"的營銷變革,不得不說神州優(yōu)車在收購方面玩的確實膽大。不過寶沃汽車的研發(fā)還需要繼續(xù)投入資金,神州優(yōu)車能把控住嗎?可是在目前看來,對于寶沃汽車來說,有了神州優(yōu)車這個接盤俠,至少有希望活下去。不過,下面的路是平坦的還是彎曲的,就無人知曉了。
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