自游家NV 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

近日，小牛創(chuàng)始人李一男的造車創(chuàng)業(yè)項目，隨著自游家NV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的亮相進入了新階段。而早期高調(diào)宣布造車的小米、百度反而推進緩慢，股價也在不斷下跌。當然也不是全是壞消息，小米先是內(nèi)部郵件確認，任命ARCFOX極狐汽車前總裁于立國，擔任小米汽車副總裁兼小米汽車

按照最快的工期建設(shè)，小米制造基地估計需要一年的時間，畢竟它是全新的入局者。像特斯拉這樣的熟手，上海超級工廠也用十個月的時間，創(chuàng)造了行業(yè)紀錄。因此，首款車2024年推出也算是按照既定節(jié)奏了，不知道是否會贏得消費者的青睞。而目前，小米汽車相關(guān)的高層管理人員正逐步到位。

造車高端人才基本到位

盡管工廠建設(shè)還是加速推進，不過小米汽車的在人才引進上也是不惜重金。首先挖角吉利研發(fā)關(guān)鍵人物——吉利研究院院長胡崢楠，或許是競業(yè)協(xié)議的限制。胡崢楠加入了雷軍管理的順為資本擔任投資合伙人。

今年年初，小米集團發(fā)布內(nèi)部郵件稱，任命于立國擔任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負責統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項業(yè)務(wù)推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。這個任命可以看出，極狐的工作經(jīng)驗讓于立國成為小米汽車的二號人物。

而除了汽車行業(yè)內(nèi)人才，雷軍還將一批精兵悍將投入造車業(yè)務(wù)，包括小米集團合伙人、中國區(qū)總裁盧偉冰、CFO林世偉，以及分管人事、大家電等業(yè)務(wù)的幾位聯(lián)合創(chuàng)始人?？梢哉f，為了造車小米重金投入，承諾要在10年內(nèi)拿出100億美元，而且首批已投入100億元人民幣。

造車資質(zhì)依舊是攔路虎

除了人才和基地基本準備就緒，造車資質(zhì)依舊是小米的攔路虎。此前有消息稱小米有意收購寶沃工廠，而現(xiàn)在自建基地，或許是要找更便宜的造車資質(zhì)，當然也可能依靠北京市政府來申請造車增資。而以蔚小理為例，蔚來采用的代工模式，用的是江淮的生產(chǎn)資質(zhì)，理想則是通過收購