奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(221條)

店內(nèi)隨處可見正在看車、詢價(jià)的消費(fèi)者，客戶休息區(qū)也有著5-6批客戶在等待維修保養(yǎng)，負(fù)責(zé)接待的工作人員不時(shí)接到電話咨詢……近日，在走訪奔馳某BBA近年來(lái)銷量和增速

發(fā)揮產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢(shì)

縱觀近年的銷量數(shù)據(jù)，奔馳在華發(fā)展無(wú)疑引人矚目。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在2015年至2020年的6年間，奔馳銷量從37.35萬(wàn)輛提升至77.44萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15.7%。業(yè)內(nèi)人士直言，無(wú)論是全球還是中國(guó)市場(chǎng)，奔馳的成功很大程度上得益于其合理的產(chǎn)品策略，尤其是推陳出新的節(jié)奏把控，使得各產(chǎn)品之間形成較強(qiáng)合力，共同推動(dòng)其快速發(fā)展。

以轎車市場(chǎng)為例，2013年，第十代奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車在華上市；次年，第四代奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|

有企業(yè)人士表示，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)軸距版還沒出來(lái)，全新C級(jí)車就這么受歡迎，有些出乎意料。如果新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)能夠復(fù)刻上一個(gè)輪次產(chǎn)品組合的成功，無(wú)疑將為奔馳邁入百萬(wàn)輛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不止奔馳，寶馬和奧迪在主力車型上也有著類似的推新節(jié)奏，且同樣取得了不俗的成績(jī)。2019年，全新一代BMW3系上市；2020年，新BMW5系Li煥新而來(lái)；2020年，全新奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換代般升級(jí)，全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官降并補(bǔ)償老客戶的行為值得稱贊，有利于其進(jìn)一步打開在新能源市場(chǎng)的局面。

中汽協(xié)副總工程師許海東也認(rèn)為，在中國(guó)市場(chǎng)，以BBA為代表的高檔品牌電動(dòng)車，剛開始是試探階段，觀察消費(fèi)者能夠接受什么樣的產(chǎn)品和價(jià)位，在積累了一定的經(jīng)驗(yàn)后，再做出合理的調(diào)整。如今，寶馬iX（查成交價(jià)|參配|奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|