縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款皮卡，D-MAX（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　D-MAX配備了1.9T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩360?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，D-MAX后排空間夠用，能滿足日常出行需求。另外，D-MAX搭載了雨量感應(yīng)式雨刷、全車車窗一鍵升降、自動空調(diào)、定速巡航、上坡輔助等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 1.9T 自動四驅(qū)特裝版 X-POWER 國VI?D-MAX動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.9T 自動四驅(qū)特裝版 X-POWER 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@今天好心情說道：“方向盤有點硬，習(xí)慣了就覺得還行，掛檔平順有感覺,四驅(qū)系統(tǒng)很給力，我在半沙漠化的戈壁里專門找了一個100多米高的大山包測試了一下，路況是松軟的沙土路面，兩驅(qū)上不去換成四驅(qū)很輕松的就上去了，我第一次用四驅(qū)上山還有點不習(xí)慣都不知道用高速四驅(qū)4H還是低速四驅(qū)4L，有機會熟練了給大家傳點爬坡視頻看看”

網(wǎng)友@cb0883說道：“強勁 轉(zhuǎn)速過了1800轉(zhuǎn)加速有推背感。在城市馬路都不用怎么加油門”

網(wǎng)友@隨意看看說道：“車身塊頭太大，車身太長，地盤太高，操控確實不怎么樣，不過對于這款車的定位來說操控不錯了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）