對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注騰勢(shì)X（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　騰勢(shì)X搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩630?！っ?，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81KM。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，接下來(lái)看下配置，騰勢(shì)X配備了前排頭部氣囊、并線輔助、牽引力控制、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。騰勢(shì)X搭載的為可開(kāi)啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內(nèi)的通透感。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 PHEV 啟航版?騰勢(shì)X底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 PHEV 啟航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@san1212說(shuō)道：“動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，在路上就是所向披靡的，只要不塞車就很順暢?！?/p>

網(wǎng)友@visa51說(shuō)道：“動(dòng)力足，提速快，推背感很強(qiáng)，跑山路根本不費(fèi)勁再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動(dòng)力十足，就是沒(méi)有導(dǎo)航，其他的沒(méi)有什么了”

網(wǎng)友@liang3535說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向 精準(zhǔn)度很好，指向清晰，路感反饋很好！懸架偏硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）