隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。作為一款緊湊型車，名爵6新能源（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　名爵6新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程70Km。

　　該車匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，另外，名爵6新能源配備了上坡輔助、防紫外線玻璃、前排手機(jī)無線充電、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、溫度分區(qū)控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。來到后排，名爵6新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy旗艦版?名爵6新能源底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy旗艦版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@清酒佳人說道：“車子是新能源的，起步還是比較給力的。然后你急加速的話，它是沒有頓挫感，主要它用的是無級(jí)變速箱，平順”

網(wǎng)友@激情未來說道：“車身平穩(wěn)性不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候穩(wěn)定性挺好的，不過對于我這樣一個(gè)新司機(jī)來講，說操控好像有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槲覀€(gè)人什么都不懂，再加上這是第一臺(tái)車，所以怎么開都舒服”

網(wǎng)友@牡羊豬說道：“旋鈕式的換擋方式，雖然一開始不是太習(xí)慣，但熟悉了之后感覺還是蠻方便的。同時(shí)親自體驗(yàn)了斑馬系統(tǒng)，還是很有趣的，就類似于iPhone的Siri一樣，可以為日常的行車駕駛提供一些便利。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）