縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正在關注小鵬G3（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　小鵬G3搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率197馬力，電動機總扭矩300?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程500KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，小鵬G3后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。配置方面，小鵬G3標配了車聯(lián)網(wǎng)、陡坡緩降、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、牽引力控制、GPS導航系統(tǒng)、胎壓顯示、定速巡航、電動后備廂等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

自動版?小鵬G3動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 G3i 520G+針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@逍遙老頭說道：“起步充分發(fā)揮了電車優(yōu)點，后段動力也猛”

網(wǎng)友@GZ-BYD-TUAN說道：“操作是沒有什么可說的，方向盤轉(zhuǎn)向也是不錯，沒有飄的感覺，車整體配合都很好，這個對于新手都很容易上手的，方向指向性感覺還可以沒有什么虛位，減震效果暫時感覺也不錯，不會感覺到很松散，因為才跑了1千多公里，但是基本都是在市區(qū)跑的，所以其它待別的感受也沒有太多?！?/p>

網(wǎng)友@tenlite說道：“車子操控起來手感很舒服，方向盤轉(zhuǎn)向很輕，指向性精準，剎車油門的腳感也是非常的不錯，然后輔助駕駛功能也是非常的多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）