在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你正在關(guān)注微藍(lán)6（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　微藍(lán)6搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)和前置永磁同步電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率102馬力，峰值扭矩143?！っ祝妱訖C(jī)總功率178馬力，電動機(jī)總扭矩405牛·米。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，接下來看下配置，微藍(lán)6配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示。后排座椅方面，微藍(lán)6后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2022款 微藍(lán)6動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 插電混動 互聯(lián)時(shí)尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb48936797說道：“開起來的感覺，純電動車沒有打火的聲音，靜音效果太好，剛開始用的時(shí)候都不知道車有沒有啟動，要下車看看才知道，用幾天后就習(xí)慣了。操控方面還是非常不錯了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。懸掛坐后排過減速帶時(shí)候感覺還是有點(diǎn)偏硬的，不過美系車好像都是如此哈。”

網(wǎng)友@liumangtuo說道：“這個電動機(jī)的動力還是可以的，起步的時(shí)候甚至能感受到推背感，等紅綠燈的時(shí)候起步不輸任何油車。高速上開的話，120以內(nèi)超車動力也是十足?！?/p>

網(wǎng)友@mb50163119說道：“動力參數(shù)是135KW，380N.M，推背感非常強(qiáng)，提速快，加速3.5秒。高速超車很輕松，動力提速沒得延遲，很平順?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）