對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款上汽大通MAXUS D90 Pro（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　上汽大通MAXUS D90 Pro配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗9.8L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿整體橋式后懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來看一下后排，上汽大通MAXUS D90 Pro第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不太適合長時(shí)間乘坐。接下來看下配置，上汽大通MAXUS D90 Pro標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、上坡輔助、剎車輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款 汽油 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)精英版 7座?上汽大通MAXUS D90 Pro動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 汽油 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)精英版 7座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@東莞黑馬說道：“方向盤手感偏輕。由于ZF8的加入，換擋平順，無頓挫，和之前開的CVT變速箱幾乎沒區(qū)別?！?/p>

網(wǎng)友@cj2sc說道：“操控確實(shí)是可以的，方向盤手感很好，方向盤的設(shè)計(jì)用起來也非常方便，非常靈活，感覺還是比較容易上手的?！?/p>

網(wǎng)友@斷翅┿→左翼說道：“動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)出色，起步階段沒有任何頓挫感，換擋時(shí)不會(huì)頓挫，車身加速柔和穩(wěn)定，高速上一腳油門下去可以輕松超車，還能體驗(yàn)到推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）