很多人可能覺得10萬以下的車只能是用來當(dāng)作代步工具，還想要什么好的配置是不太可能的。其實(shí)也不一定，10萬以下的市場(chǎng)競(jìng)爭現(xiàn)在也是相當(dāng)激烈的，很多車企都在提高車型的配置表現(xiàn)來以高性價(jià)比吸引更多消費(fèi)者。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東南DX5（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時(shí)的用車便利性。

　　該車配備了上坡輔助、胎壓報(bào)警、牽引力控制等多項(xiàng)配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。

　　這款車采用了織物座椅，雖然沒有皮質(zhì)座椅顯得“高級(jí)”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢(shì)。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，來看一下后排，東南DX5后排空間表現(xiàn)一般，不過滿足日常使用問題不大。另外，東南DX5搭載了上坡輔助、陡坡緩降?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 1.5L 手動(dòng)精英型?東南DX5內(nèi)部配置好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 1.5L 手動(dòng)精英型針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@北京車神說道：“車輛的舒適性也比較差，座椅的表現(xiàn)還湊合，長時(shí)間乘坐也能對(duì)付。底盤和懸掛的功力跟主流的SUV相比，明顯有較大的差距，一走坑洼路面就暴露出它的弱點(diǎn)。車內(nèi)的噪音控制也比較差，70公里就已經(jīng)很吵了?！?/p>

網(wǎng)友@spidering說道：“不到10萬的車，相對(duì)來說舒適性還是很高的。”

網(wǎng)友@ddleon說道：“舒適性很不錯(cuò)了，懸掛調(diào)教的 很好，一些小牙子開過去沒什么特別大的感覺”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）