在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款MPV，奧德賽（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧德賽內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奧德賽搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ祝瑫r配備了前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗6.17L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，配置方面，奧德賽標配了全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、雙側(cè)電動側(cè)滑門、電動后備廂、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機無線充電、自動駐車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。奧德賽的內(nèi)飾造型很簡約，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版?奧德賽底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉(zhuǎn)向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉(zhuǎn)彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調(diào)校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側(cè)傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠?qū)@塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點?！?/p>

網(wǎng)友@ewrqtrt說道：“車子在動力方面的確是非常不錯，車子起步的時候也沒有覺得特別肉，然后車速上來之后動力響應(yīng)就更靈敏了，超車也比較輕松?！?/p>

網(wǎng)友@YLlife說道：“起步稍微有點肉，可能跟車身偏重有關(guān)。動力對于我來說還是夠用的，因為我還是覺得安全至上，畢竟沒有人會抱著飆車的心態(tài)去買MPV?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）