【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪F3（詢底價(jià)|查參配）啟動(dòng)后水溫上升過(guò)快的原因：1、組合儀表故障；2、節(jié)溫器和相關(guān)冷卻系統(tǒng)故障；3、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板故障；4、冷卻液溫度傳感器故障；5、相關(guān)電路線束故障。

　　故障現(xiàn)象：一輛新F3機(jī)械鑰匙車(chē)輛，在不開(kāi)空調(diào)行駛中水溫正常，怠速開(kāi)啟空調(diào)，水溫會(huì)升高一格左右，開(kāi)空調(diào)行駛，水溫偶爾會(huì)上升至紅線，熄火后再次啟動(dòng)水溫回到中線位置。

　　維修指導(dǎo)：

　　1） 開(kāi)啟空調(diào)測(cè)試， 發(fā)現(xiàn)怠速水溫表的指針處于中線上面一小格位置；

　　2） 用ED400讀叏發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板水溫的數(shù)據(jù)流， 發(fā)現(xiàn)這時(shí)的水溫是89度， 風(fēng)扇也未啟動(dòng)；

　　3） 初步分枂是組合儀表或線路搭鐵不良所致， 處理車(chē)身和變速器殼體上的搭鐵線， 而且確保2個(gè)搭鐵點(diǎn)到電瓶負(fù)極間的電阻小于1歐姆（ 實(shí)際測(cè)量的電阻為0.4-0.5歐姆左右） ；

　　4） 再次進(jìn)行試車(chē)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在開(kāi)空調(diào)的時(shí)候水溫就會(huì)偏高， 故障未排除；

　　5） 于是更換了組合儀表進(jìn)行試車(chē)， 故障依舊未排除；

　　6） 經(jīng)過(guò)反復(fù)思考還是懷疑是搭鐵不良所致， 于是用一根12mm的線束在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上與車(chē)身鈑金之間進(jìn)行搭鐵連接，跟蹤測(cè)試半個(gè)月， 故障排除。

　　維修小結(jié)：

　　1） F3機(jī)械鑰匙車(chē)輛組合儀表上的水溫顯示是由冷卻溫度傳感器輸入至組合儀表的，冷卻溫度傳感器到儀表水溫信號(hào)的搭鐵是通過(guò)冷卻溫度傳感器殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)連接進(jìn)行搭鐵的；

　　2）出現(xiàn)水溫虛高的問(wèn)題，首先要對(duì)蓄電池下的負(fù)極搭鐵線及變速箱上的搭鐵線進(jìn)行檢查處理；

　　3）水溫虛高問(wèn)題，如排除搭鐵不良及負(fù)極線接觸不良等問(wèn)題，可以通過(guò)加增加發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身鈑金之間的搭鐵連接處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）