GO 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

近年來，世界上幾乎所有的品牌都在忙著換標簽。很多國際品牌都把3D logos換成了3D logos，而很多以前l(fā)ogo略顯丑陋的中國品牌都簡單粗暴地換了一行字母。而榮威全新的“雙獅Logo”在配色上簡潔而深刻，讓視覺檔次真的上了一層樓。如今，第一款電動車專屬R-mark車型終于要來到我們面前了。首款車ER6脫胎于之前的i6，就像吉利的幾何品牌一樣，讓純電動車獨有的簡約和未來感。

先說R-mark的設(shè)計靈感，既致敬傳統(tǒng)元素，又面向未來。首先，它的形式就像甲骨文中的“人”字，凸顯了品牌以人為本的精神。上部的彎道向它的發(fā)源地致敬，蜿蜒的黃浦江環(huán)繞的浦東新區(qū)象征著當代中國的繁榮和開放。當然，消費者并不想聽那么多故事，更關(guān)注它好不好?？茨切┲虡?，越簡單的越吸引人。

在造型上，ER6要體現(xiàn)未來電動車應(yīng)該是什么樣子。大燈由一個鍍鉻裝飾和一個黑色區(qū)域連接起來，營造出來的層次分明不會讓人覺得別扭。而電動車需要的進氣非常少，所以下格柵采用了自適應(yīng)開合的設(shè)計。前保險杠兩側(cè)的“八字”擾流板設(shè)計，使整車具有強烈的視覺沖擊力。

長寬高:4724/1835/1493mm，軸距2715mm，定位還是標準的緊湊型車。筆直纖細的腰線和底部上揚的脊線營造出豐富的光影效果。

相比榮威i6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），尾部層次更豐富，鍍鉻條更粗，尾燈熏黑，整體質(zhì)感有了明顯提升。

大燈采用LED矢量矩陣燈組，由兩個復(fù)用模塊組成。金屬裝飾條穿插在燈組中，形成半分體效果。

尾燈條的造型與大燈的LED相呼應(yīng)，上方的剎車燈采用矩陣形式，點亮后與奧迪全新A4L相似。

輪轂采用雙五輻設(shè)計，輻條的矩陣式裝飾也增添了精致感，輪廓經(jīng)過空空氣動力學(xué)優(yōu)化。輪胎為米其林品牌，尺寸為215/50 R17。

全新的內(nèi)飾設(shè)計，尤其是淺色，讓空感覺更加寬敞。寬大的中央屏幕和下方的拉桿操作區(qū)組成了一個折疊的平面，讓整車充滿了科幻色彩。中控面板淺藍色區(qū)域采用真皮材質(zhì)，能產(chǎn)生珠光效果，手感相當細膩。

多功能方向盤采用淺色銀色裝飾，看起來也很干凈通透。而且采用打孔皮革材質(zhì)，手感很棒，透氣。如果我天天開車，恐怕手里都留不下一張濕紙巾可以隨時清潔。

儀器采用12.3寸純液晶，背光靈感來自鸚鵡螺。數(shù)字技術(shù)和自然美學(xué)的結(jié)合也有了階級感。

中控屏幕采用14.3英寸2.5D曲面大屏，內(nèi)置全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能3.0系統(tǒng)，基于AliOS斑馬智行解決方案。并且通過中控屏幕可以控制車窗、門鎖、天窗遮陽簾。不過由于實拍車型的車載系統(tǒng)還沒有啟用，更多的功能會在以后的試駕中展示。

ER6的天窗設(shè)計別出心裁。B柱后面的整個車頂和后窗完全由一塊大弧形玻璃構(gòu)成。所以前排有一個小天窗，當你在后排抬頭看天空的時候，你會發(fā)現(xiàn)世界變得更亮了。

藍白相間的座椅看起來很清新，而座椅柔軟舒適，沒有太多突出的包裹性。主駕駛采用電動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)腰部支撐，副駕駛采用全手動調(diào)節(jié)。

后排座椅有中央扶手，也很柔軟舒適，但是只能支撐整個下，中間座椅沒有頭枕設(shè)計。

駕乘方面，身高182cm的體驗者在前排有個拳頭空。

后排表現(xiàn)方面，頭部剛到全景玻璃，但腿部還有兩拳空。后排中間的地板比較平整，在緊湊型車中優(yōu)勢明顯。

而且后排中間還有空出風(fēng)口和兩個USB接口，在車內(nèi)給手機充電更方便。

儲物間空，懸浮式中控臺下方的容積非?？捎^，相比常規(guī)儲物間空，裝載的便利性也是顯而易見的。

行李廂空未公布，但在行李廂設(shè)置了備胎，預(yù)計數(shù)據(jù)可與燃油版i6車型的467L同步。

動力方面，ER6將搭載華宇汽車電氣系統(tǒng)有限公司的電機，最大功率184馬力，最大扭矩258N·m，搭載NCM523電芯的三元鋰電池，能量密度180Wh/kg，平均能耗12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程620km。

總結(jié):SAIC榮威的R標準將是電動車專屬，開啟榮威“智慧收藏”的設(shè)計理念，構(gòu)建全新的服務(wù)模式，采用“可充電、可更換、可升級”的全新電池架構(gòu)。從其簡潔清新、極具未來感的設(shè)計和續(xù)航能力來看，已突破600km大關(guān)，可視為帶動中國品牌新能源汽車向上發(fā)展。所以這款車型未來的表現(xiàn)也值得期待。