海豹 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(17條)

近日，比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）路試諜照在網(wǎng)絡(luò)曝光。新車以轎跑外形、3.4秒破百、后驅(qū)+四驅(qū)、700+ km續(xù)航、E平臺(tái)3.0誕生等標(biāo)簽直接將競(jìng)品車型指向特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不僅如此，比亞迪海豹(預(yù)估22-28萬(wàn))的價(jià)格甚至比Model 3(27.67-33.99萬(wàn))還便宜。為此，網(wǎng)易汽車參照路試諜照和Ocean（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-X概念車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，獨(dú)家繪制了比亞迪海豹效果圖，提前揭開海豹的神秘面紗。

外觀延續(xù)了Ocean-X概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

比亞迪海豹突擊隊(duì)沿襲了Ocean-X概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，即“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。兩側(cè)的LED大燈極為犀利，辨識(shí)度極高。此外，轎跑式車身和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的線條凸起，加上緊湊的車身比例，營(yíng)造出強(qiáng)烈的肌肉感和運(yùn)動(dòng)感。

從側(cè)面看，長(zhǎng)軸距、短前后懸掛的結(jié)構(gòu)也大大還原了Ocean-X概念車的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車輛操控性，也帶來(lái)了更多的內(nèi)部使用空空間。這個(gè)設(shè)計(jì)很像特斯拉Model 3。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4770*1860*1460mm，軸距為2900mm，介于特斯拉Model 3和比亞迪韓EV之間，2900mm的軸距也進(jìn)入了b級(jí)車陣營(yíng)。

動(dòng)力更出眾，提供后驅(qū)/四驅(qū)車型。

動(dòng)力方面，新車將搭載功率為150kW和180kW的單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，以及最大功率為360kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最高時(shí)速180km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.4秒。底盤方面，新車采用了前雙橫臂獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架的全新組合，帶來(lái)了更好的運(yùn)動(dòng)性能。

e平臺(tái)3.0的誕生在技術(shù)上更加先進(jìn)。

值得一提的是，新車基于比亞迪最新的E平臺(tái)3.0，集成了E平臺(tái)3.0的所有技術(shù)亮點(diǎn)。包括磷酸亞鐵鋰葉片電池、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、集成智能域控制系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)助力技術(shù)、八位一體電動(dòng)動(dòng)力總成、電池-車身一體化、比亞迪OS系統(tǒng)等。

此外，新車標(biāo)配全球首款八合一電動(dòng)動(dòng)力總成，體積更小，效率更高。預(yù)計(jì)續(xù)航里程會(huì)有很大提升。同時(shí)，新車還將擁有更先進(jìn)的高壓快充技術(shù)，充電5分鐘，最大續(xù)航里程可達(dá)150km。

首創(chuàng)動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)，熱效率提高20%，降低能量損耗。寬范圍高效熱泵系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)的分離邊界，可充分利用環(huán)境、動(dòng)力列車、甚至客艙、動(dòng)力電池的余熱，開源與節(jié)流并重，可實(shí)現(xiàn)-30℃至60℃的寬范圍工作溫度，冬季續(xù)航里程增加20%。