CUPRA Ateca 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

近日，西亞特發(fā)布了旗下高性能子品牌Cupra的全新CUPRA Ateca（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。其設計與福門托相似，配備了許多高性能設備。內飾變化不大，只是一些細節(jié)體現(xiàn)了運動氣息。好了，大家一起欣賞吧。

我想說，扮豬吃老虎的操作是沒有意義的，有什么就給你看。Ateca就是這個樣子，Brembo卡鉗+Akrapovi？天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）排氣組合非常搶眼，配合獨立設計的車標，充滿了性能車的味道。

Ateca的車頭造型相當有沖擊力，比老款車型更犀利。波紋進氣格柵尺寸不小，下包圍處的下格柵非常通透。從官圖可以看到巨大的散熱器，玫瑰金的logo是點睛之筆。

汽車側面，除了我們同事新聞稿中提到的深色配色，西亞特最近還發(fā)布了白色車漆的版本，但相比之下，前者更有意思，尤其是黑色和金色的輪圈，非常運動。

黑金色的輪圈配上碩大的金色Brembo卡鉗真的很美，剎車盤也打孔了，性能也是挑不出來的。另外，車側后視鏡下方有迎賓燈，照亮的logo就是LOGO的形狀。

與車頭相比，車尾的造型略顯沉悶，設計與老款相似。直線從上到下排列，層次感很好。車牌持有者下方放有Cupra字樣，表示身份。

要說車尾最吸引人的地方，就是搭載新車的Akrapovi。天蝎排氣，除了造型上的優(yōu)勢，還能給駕乘者帶來感官上的刺激。

與外觀相比，內飾的風格更加傳統(tǒng)，充滿了“大眾”風格，在檔位、出風口、中控面板等方面沒有亮點。車內最吸引人眼球的地方可能就是方向盤的造型了，在金色logo和裝飾條的勾勒下別具一格，還提供了駕駛模式選擇和一鍵啟動按鈕。

除了方向盤的可調節(jié)模式，擋位后方還提供了標準駕駛模式調節(jié)旋鈕，剎車/油門踏板加入了金屬外殼，絕對讓腳感比塑料強很多。

座椅采用一體式運動座椅，前排駕駛員座椅提供座椅記憶多向電動調節(jié)功能。從官圖提供的圖片來看，未來將提供皮革和Alcantara面料供消費者選擇。

后排座椅沒有太多亮點。標準款式搭配帶杯架的中央扶手，并配有空出風口和兩個USB充電口。

后排座椅支持4/6點放倒，可以進一步擴展儲物空間空，后排扶手可以打開，將雜物放入后排。同時后備箱內部提供了230V電源和12V電源，配置不錯，外出必備。

動力方面，Ateca將搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率300馬力，最大扭矩400牛·米，匹配7速雙離合變速箱，四驅驅動。最高時速可達247km/h，官方公布的0-100km/h加速時間為4.9s，此外，CUPRA Ateca還將配備自適應底盤控制(DCC)系統(tǒng)，可根據不同駕駛模式調節(jié)軟硬。

全文摘要:

小眾，特別，這兩個詞可以用來形容CUPRA Ateca，但絕對不是假的。剎車、排氣系統(tǒng)、動力方面已經足夠好了，內飾有點保守，但是帶駕駛控制按鍵的方向盤和一體式運動座椅還是挽回了一些面子。西亞特已經退出中國市場。從目前的情況來看，如果有興趣的話，只能去海外旅游的時候租體驗了。