RAV4榮放?2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?RAV4榮放購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2021款?RAV4榮放外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?RAV4榮放內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?RAV4榮放動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?RAV4榮放配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?RAV4榮放空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?RAV4榮放細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?RAV4榮放排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?RAV4榮放配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?RAV4榮放落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2021款?RAV4榮放同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?RAV4榮放最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車(chē)可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天介紹的這款RAV4榮放(詢(xún)底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為20.08萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
RAV4榮放前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,讓車(chē)頭設(shè)計(jì)走了利落路線。
RAV4榮放排氣管使用了雙邊雙出的設(shè)計(jì),尾燈看起來(lái)十分簡(jiǎn)約,車(chē)尾呈現(xiàn)出方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格,橫平豎直的設(shè)計(jì),在視覺(jué)上顯得剛勁有力。
RAV4榮放內(nèi)飾看起來(lái)非常簡(jiǎn)約,雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。
RAV4榮放配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,峰值扭矩209?!っ?,工信部綜合油耗5.9L/100km。
這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱(模擬10擋)。
該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架。
最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn),RAV4榮放的車(chē)側(cè)給人一種非常流暢的感覺(jué),順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長(zhǎng)舒展。配置方面,RAV4榮放配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)。總的來(lái)說(shuō),這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。
RAV4榮放?2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@rongfang說(shuō)道:“榮放開(kāi)起來(lái),我覺(jué)得還是挺輕巧的,首先自身的車(chē)重不大,相比家轎主要是高度和重心區(qū)別,稱(chēng)身長(zhǎng)度不長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎半徑比較小,電子助力轉(zhuǎn)向輕盈,工作了一天勞累,當(dāng)然是希望開(kāi)起來(lái)不累,至于追求重的才有駕駛感的,你一定不是苦逼打工仔了?!?/p>
網(wǎng)友@火焰設(shè)計(jì)師說(shuō)道:“方向盤(pán)有一點(diǎn)虛位,但不影響使用,方向盤(pán)打起來(lái)很輕,操控中等吧,過(guò)彎60以上開(kāi)始測(cè)傾明顯,所以過(guò)彎不能急。”
網(wǎng)友@痛并快樂(lè)著Q。。。說(shuō)道:“我覺(jué)得操控一般,比起奇駿的超控還是差不少,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有點(diǎn)虛位,急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾感也很明顯。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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