對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款軒逸（詢底價|查參配）。

　　軒逸內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，輔以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

　　軒逸搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.2L L3發(fā)動機與前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率72馬力，峰值扭矩155牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗3.9L/100km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，來到后排，軒逸后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。再看下配置，軒逸標配了胎壓顯示、內(nèi)置行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、自動駐車、遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 e-POWER 超智聯(lián)Plus?軒逸動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 e-POWER 超智聯(lián)Plus針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@山人很多說道：“操控很簡單，雖然它是手動擋，但是習(xí)慣之后還是挺方便的，智能配置不算很多，基礎(chǔ)配置都是挺全面方向盤也是電子助力，操控起來比較簡單?！?/p>

網(wǎng)友@瑞鍋兒說道：“動力有點肉，主要還是cvt的原因，起步雖肉，但中斷加速度絕對可以，油門踏板保持不變，轉(zhuǎn)速不變，速度不斷攀升。如果開了ECO模式，更加肉，堵車跟車時建議不開，容易被加塞，反而不安全?！?/p>

網(wǎng)友@allenwaiting說道：“軒逸的操控性也不錯，方向盤較大眾來說比較輕，指哪打哪，很精準，開習(xí)慣了就好。底盤調(diào)校的也不錯，過坑洼路段時還是比較能接受的，并沒有太大的顛簸，后排表現(xiàn)也是如此。確實比上一代軒逸有所提高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）