【太平洋汽車網(wǎng)】寶來汽車發(fā)動機(jī)抖動的原因：1、為油壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致供油的壓力不夠。2、發(fā)動機(jī)積碳大，要及時(shí)清理節(jié)氣門和噴油嘴。3、發(fā)動機(jī)部件老化了，長期使用磨損較大。

　　新寶來發(fā)動機(jī)抖動原因，寶來抖動怎么解決，發(fā)動機(jī)抖動是因?yàn)槠變?nèi)氣體作用力的變化，引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對發(fā)動機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)抖動。

　　發(fā)動機(jī)為什么會抖動厲害簡單的說，發(fā)動機(jī)抖動是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。

　　在說到發(fā)動機(jī)抖動原因前，先要了解兩件事：第一，混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以“波”的方式向四周擴(kuò)散，所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時(shí)間。

　　第二，油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃，但是過于高溫、高壓的環(huán)境也會使油氣自燃。

　　一般的爆震是因?yàn)槿紵覂?nèi)油氣點(diǎn)火后，火焰尚未完全擴(kuò)散，遠(yuǎn)程未燃的油氣即因?yàn)楦邷鼗蚋邏憾匀?，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊。

　　一、點(diǎn)火角過于提前為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間。

　　而過于提早的點(diǎn)火會使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成發(fā)動機(jī)抖動。

　　二、發(fā)動機(jī)過度積碳發(fā)動機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大產(chǎn)生高壓，也會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動機(jī)抖動。

　　三、發(fā)動機(jī)溫度過高發(fā)動機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機(jī)高溫而爆震抖動。

　　四、空燃比不正確過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易抖動。

　　五、燃油辛烷值過低辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。

　　壓縮比高的發(fā)動機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。

　　現(xiàn)在許多車廠為了將發(fā)動機(jī)壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉(zhuǎn)速區(qū)域的點(diǎn)火角設(shè)定的比較提前，所以有些發(fā)動機(jī)在至轉(zhuǎn)間負(fù)荷較大時(shí)，難免會有輕微的抖動，然而輕微的抖動對發(fā)動機(jī)不會有太大的影響，車主也不用過于擔(dān)心。

　　但是若因?yàn)榘l(fā)動機(jī)出問題所產(chǎn)生的抖動，如嚴(yán)重積碳或散熱不良等，這種抖動通常很嚴(yán)重，如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震抖動，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴(yán)重的甚至連汽缸及發(fā)動機(jī)本體都會炸穿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）