2022款 2.0T?凱迪拉克CT6?自動(dòng)版內(nèi)飾舒服嗎?凱迪拉克CT6購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2022款?凱迪拉克CT6外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2022款?凱迪拉克CT6內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2022款?凱迪拉克CT6動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2022款?凱迪拉克CT6配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2022款?凱迪拉克CT6空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2022款?凱迪拉克CT6細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2022款?凱迪拉克CT6排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2022款?凱迪拉克CT6配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2022款?凱迪拉克CT6落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2022款?凱迪拉克CT6同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2022款?凱迪拉克CT6最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
不得不說(shuō)現(xiàn)在的車市已經(jīng)是百花齊放的狀態(tài)了,過(guò)去我們要是手握幾十萬(wàn)想買車的話,大多數(shù)人的選擇應(yīng)該都只會(huì)是BBA。不過(guò)現(xiàn)在不同了,消費(fèi)者也開始對(duì)各種預(yù)期車型全面地去對(duì)比,就比如內(nèi)飾方面,只要多花點(diǎn)耐心,總是能找到適合自己的車型。今天為大家介紹的是凱迪拉克CT6(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
凱迪拉克CT6四輻式方向盤采用真皮材質(zhì),看起來(lái)質(zhì)感較為出眾。此外,這款車配備了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶。
凱迪拉克CT6儀表盤運(yùn)用全液晶的設(shè)計(jì),配備了12.3英寸的屏幕,顯得頗具個(gè)性的感覺。
凱迪拉克CT6中控屏運(yùn)用了嵌入式的設(shè)計(jì),中控屏尺寸為10.2英寸,造型簡(jiǎn)單卻非常實(shí)用。同時(shí),該車還標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife、藍(lán)牙/車載電話等七項(xiàng)配置。
這款車采用了真皮座椅,這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛,同時(shí)這款車配備駕駛位座椅記憶。
凱迪拉克CT6后排空間十分充裕,是這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。同時(shí),這款車配備后座出風(fēng)口、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排頭部氣囊。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,此外,凱迪拉克CT6配備了360度全景影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、內(nèi)置行車記錄儀、主動(dòng)降噪、前排手機(jī)無(wú)線充電、單色車內(nèi)氛圍燈、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、全車多層隔音玻璃、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置。凱迪拉克CT6的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺效果,線條布局流暢,看起來(lái)很有美感?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
2022款 2.0T?凱迪拉克CT6?自動(dòng)版內(nèi)飾舒服嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 28T 豪華型針對(duì)內(nèi)飾的看法吧:網(wǎng)友@多情紅顏說(shuō)道:“內(nèi)飾比較普通吧,沒(méi)什么科技感,不過(guò)中規(guī)中矩挺實(shí)用的?!?/p>
網(wǎng)友@mb46251815說(shuō)道:“非常舒適,整車隔音效果出色,座椅包覆性強(qiáng),座椅通風(fēng)功能提高在氣溫高時(shí)的乘坐舒適度”
網(wǎng)友@3866439652說(shuō)道:“舒適性的話就沒(méi)有那么理想了,車的底盤調(diào)教的比較偏硬,所以在避震效果的處理上我覺得還是有一定欠缺的,尤其是低速過(guò)減震帶的時(shí)候,在車內(nèi)還是能明顯感覺到強(qiáng)烈的顛簸感。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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