隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款緊湊型SUV，雷克薩斯UX（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　雷克薩斯UX前臉呈現(xiàn)出運動的設計風格，整體看上去比較動感，加上鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質感。

　　雷克薩斯UX車尾看起來十分兇猛，排氣布局采用隱藏式的設計，加上豪華的尾燈，車尾展現(xiàn)出了十足的個性。

　　雷克薩斯UX內飾呈現(xiàn)出精致的設計風格，輔以黑色飾條，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　雷克薩斯UX搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動機和前置電動機，發(fā)動機最大功率146馬力，峰值扭矩188牛·米，電動機總功率109馬力，電動機總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，雷克薩斯UX配備了主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)。來看一下后排，雷克薩斯UX后排空間還不錯，不管是日常家用還是長途旅行都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了一部分中間乘客的腿部空間。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

雷克薩斯UX?2020款 260h 探·趣版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 260h 探·趣版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@murrowd說道：“動力很強，動力隨叫隨到，日常開完全不怕動力跟不上，上陡坡的動力問題也不會感覺發(fā)動機負荷過大”

網(wǎng)友@愛生活等于愛自己說道：“馬馬虎虎,起車有點兒肉肉,不過只要肯踩,仍是可以的。家用是夠了。又不是去賽車。夠用就行了!嘻嘻!”

網(wǎng)友@jialin945說道：“新手 感覺不出動力的 反正我認為還可以”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）