隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天為大家介紹的是騰勢(shì)X（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　騰勢(shì)X前臉采用流暢的線條，看上去非常運(yùn)動(dòng)，搭配單幅式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

　　騰勢(shì)X車尾呈現(xiàn)出圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈看上去非常年輕，再加上隱藏式排氣布局，整體看起來(lái)頗具飽滿的感覺(jué)。

　　騰勢(shì)X內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　騰勢(shì)X搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程100kM。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，騰勢(shì)X的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常素雅，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。功能配置方面，騰勢(shì)X標(biāo)配了全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、電動(dòng)后備廂、內(nèi)置行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、并線輔助、自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

騰勢(shì)X?2020款 PHEV 旗艦版底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 PHEV 旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@valoon說(shuō)道：“油門很好控制，不怕會(huì)串，家用都坐得安穩(wěn)”

網(wǎng)友@新手愛(ài)車說(shuō)道：“方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，操控的力度也比較適中，很好上手”

網(wǎng)友@rxy7289說(shuō)道：“沒(méi)有可以刻意去試試，開(kāi)起來(lái)就是放心的感覺(jué)，你知道嗎”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）