隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的探險者（詢底價|查參配）。

　　探險者車頭給人一種非常方正的感覺，格柵運用多邊形的設計，配合鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

　　探險者車尾顯得十分硬派，排氣布局采用了雙邊共雙出的設計，配合強悍的豎式尾燈，車尾整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。

　　探險者內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，對稱式中控臺輔以銀色金屬拉絲飾條，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　探險者配備了2.3T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配10擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，探險者的車側(cè)看起來頗具硬派的感覺，整體造型宛如雕塑一般，盡顯硬朗氣息。探險者的車尾采用硬派的造型設計，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

探險者?2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風尚版 7座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風尚版 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@GXNNZS說道：“變速箱的先天優(yōu)勢其實還是挺大的，還是不錯的，起碼發(fā)動機可靠性不錯”

網(wǎng)友@skyd8592說道：“轉(zhuǎn)向很清晰底盤路感回饋的也很清晰， 過彎的時候感覺很輕松，沒有什么側(cè)頃之類的，總之來說很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@眾泰50082008說道：“與同價位對手比起來似乎也沒有太多優(yōu)勢”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）