購車預(yù)算十萬不到，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛科沃茲（詢底價(jià)|查參配）。

　　科沃茲車頭呈現(xiàn)出老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配分層式格柵，使前臉設(shè)計(jì)較為陳舊。

　　科沃茲車尾看起來頗具簡約的感覺，排氣管使用隱藏式的設(shè)計(jì)，加上干練的尾燈，車尾沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　科沃茲內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡約，對稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　科沃茲配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，配置方面，科沃茲配備了胎壓顯示、藍(lán)牙/車載電話、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制，配置達(dá)到了同級別主流水準(zhǔn)。來到后排，科沃茲后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款?1.0T?科沃茲自動(dòng)版動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 325T 自動(dòng)欣悅版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46772177說道：“美系車的底盤做的沒話說，路況不好的情況下，舒適度確實(shí)不是太好，剛開始技術(shù)不好，在一次緊急的情況下，方向盤打的比較急，當(dāng)時(shí)嚇壞了，好在車身傾斜的不是太厲害，”

網(wǎng)友@emma_su說道：“動(dòng)力在日常使用方面是夠用了，雖然是1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在市區(qū)內(nèi)做一輛通勤車的話還是綽綽有余，一腳油門下去動(dòng)力就能很快的響應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@mb47352054說道：“方向盤速度慢的時(shí)候特別輕，速度快了方向越沉。這個(gè)還是不錯(cuò)的。但是有一點(diǎn)，不知道為什么設(shè)計(jì)成速度慢的時(shí)候拐彎沉，這個(gè)有點(diǎn)不能理解?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）