2020款?1.3T?沃蘭多自動(dòng)版底盤(pán)好嗎?沃蘭多購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀(guān) | 2020款?沃蘭多外觀(guān)如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?沃蘭多內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?沃蘭多動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?沃蘭多配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?沃蘭多空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?沃蘭多細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?沃蘭多排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?沃蘭多配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?沃蘭多落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?沃蘭多同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2020款?沃蘭多最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
縱觀(guān)目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌都卯足了勁,各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出,車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來(lái)看看這款沃蘭多(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
沃蘭多中網(wǎng)使用多幅式的設(shè)計(jì),并飾以鍍鉻飾條,視覺(jué)沖擊效果十足,再加上線(xiàn)條大氣的車(chē)頭,穩(wěn)重且不失大方。
沃蘭多車(chē)尾給人一種十分方正的感覺(jué),整體在視覺(jué)上富有立體感,讓人目不轉(zhuǎn)睛,排氣管運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì),加上精致的尾燈,整體給人一種敦實(shí)的感覺(jué)。
沃蘭多內(nèi)飾給人一種十分穩(wěn)重的感覺(jué),顯得端莊大方。另外,該車(chē)沉穩(wěn)的內(nèi)飾還輔以銀色飾條,看起來(lái)非常大氣。
沃蘭多配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力,峰值扭矩230?!っ?,工信部綜合油耗6.1L/100km。
該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),來(lái)看一下后排,沃蘭多第二排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,第三排空間比較局促,更適合應(yīng)急乘坐。再看下配置,沃蘭多配備了胎壓顯示、定速巡航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車(chē)輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),功能豐富,大大提升了它的使用便利性。如果你也對(duì)它感興趣的話(huà),那么小編建議你到線(xiàn)下4S店試駕一番。
2020款?1.3T?沃蘭多自動(dòng)版底盤(pán)好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 輕混 Redline 530T 自動(dòng)縱享版(5+2款)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@yijicui說(shuō)道:“美系車(chē)的操控我是絕對(duì)的佩服,真皮的方向盤(pán),手感呢也是適中的很棒,由于車(chē)身底盤(pán)較為高的緣故,通過(guò)性也很好,一些路況不好的地方,也不用擔(dān)心過(guò)不去。遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí),也能平穩(wěn)的開(kāi)過(guò)去,不會(huì)有啥傾斜感?!?/p>
網(wǎng)友@liancuanwan說(shuō)道:“別看這款車(chē)的車(chē)身那么的大,實(shí)際上它的操控可是很方便的,方向盤(pán)很靈敏,轉(zhuǎn)向呢也很精準(zhǔn),人們常說(shuō)車(chē)大不好控制,小車(chē)才足夠的靈活,但在這里,卻是相反的情況,小沃一點(diǎn)也不笨重,加上可以調(diào)節(jié)兩個(gè)駕駛模式,馬路掉頭倒車(chē)啥的輕輕松松,油門(mén)和剎車(chē)的響應(yīng)也都很完美,沒(méi)啥可以吐槽的點(diǎn)?!?/p>
網(wǎng)友@mb47582457說(shuō)道:“動(dòng)力中規(guī)中矩,符合這個(gè)級(jí)別的車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn),我對(duì)動(dòng)力需求不是很高,就目前的使用強(qiáng)度來(lái)看,我覺(jué)得1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能完全滿(mǎn)足的我絕大部分使用需求了,動(dòng)力隨踩隨有,應(yīng)該算是比較線(xiàn)性的那種偏舒適的調(diào)校。至于網(wǎng)上說(shuō)的三缸機(jī)抖動(dòng)感,確實(shí)有的時(shí)候會(huì)感覺(jué)比速騰1.6要來(lái)的明顯,但也只是偶爾能察覺(jué)到,大部分情況下正常開(kāi),是感覺(jué)不到什么抖動(dòng)感的,而且這個(gè)感覺(jué)因人而異,我覺(jué)得還是在能接受的水平內(nèi)。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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