隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天我們要說(shuō)的是寶馬X4（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬X4內(nèi)飾整體走了豪華路線，非對(duì)稱式中控臺(tái)高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬X4配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬X4的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，視覺(jué)上顯得非常精致，有高級(jí)感。寶馬X4的內(nèi)飾造型十分豪華，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款?2.0T?寶馬X4自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@eva_1說(shuō)道：“其操控性介于SUV和轎車之間，更偏向于轎車。過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾很小，方向盤回饋力度適中，操控品質(zhì)上乘。保持了寶馬車的特點(diǎn)。開(kāi)車起步時(shí)，需要多給點(diǎn)油，轉(zhuǎn)速不起來(lái)，動(dòng)你就跟不上來(lái)?！?/p>

網(wǎng)友@世涼說(shuō)道：“這車操控肯定沒(méi)得說(shuō)，寶馬車操控體驗(yàn)一直都很好，這屬于寶馬得強(qiáng)項(xiàng)但是我覺(jué)得這臺(tái)車體現(xiàn)不出寶馬操控得精髓，日后考慮入手一臺(tái)mpower，總體來(lái)說(shuō)操控還是可以得”

網(wǎng)友@liuzhen22說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)， 底盤夠穩(wěn)，路感清晰而不顛簸?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）