隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。作為一款中型車，君威（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說說它。

　　君威車頭采用犀利的線條，看起來(lái)十分冷酷，搭配單幅式中網(wǎng)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　君威配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，后排座椅方面，君威后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。功能配置方面，君威配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、自動(dòng)泊車入位、自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、車聯(lián)網(wǎng)、流媒體后視鏡、并線輔助、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2021款?2.0T?君威自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 GS 28T 尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小團(tuán)團(tuán)圓圓說道：“超控感覺還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈敏，指哪打哪，市區(qū)，山路都能應(yīng)對(duì)。山路：爬坡感覺還可以，如果陡比較大，要深踩油門，下坡感覺還不錯(cuò)，剎車前段一點(diǎn)就有剎車，要是重踩就更靈了。”

網(wǎng)友@漫長(zhǎng)而不等說道：“雖然沒有那夸張的一刀切平底方向盤造型，但39點(diǎn)位置的握感粗細(xì)細(xì)膩，動(dòng)力加持+5匹；換裝9AT應(yīng)該說最大的亮點(diǎn)了，在別家都趨向于多檔數(shù)的變速箱，君威也用上了9AT，老款君威的6AT真是各種小毛病，這9AT在我這段時(shí)間的感受是，升檔積極，動(dòng)作也不拖拉，但是，頓挫還有有的，特別說在中低速下，幾乎這個(gè)款變速箱在大多數(shù)情況下都比較順滑，只希望10萬(wàn)公里后也有這樣的表現(xiàn)就滿意了；因?yàn)槭?檔，在跑高速才1500轉(zhuǎn)速左右，這樣的油耗肯定是比較省的，覺得差點(diǎn)意思就是降檔咯，深踩油門夠大，就會(huì)連續(xù)降4個(gè)檔，但是速度就在思考人生了；松油門滑行時(shí)覺得有點(diǎn)拖，降檔的頓挫，我那個(gè)老君威車主朋友說，跟她的感覺有點(diǎn)像，這...可能是原廠性格吧，證明我買的是真的君威！官方稱7.2加速，我沒試過，不過350牛帶T，加速瞬間真是竄出去的！思域在哪里？臥槽思域呢？”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“運(yùn)動(dòng)操控性的外觀，所以操控起來(lái)很好。底盤扎實(shí)穩(wěn)定，高速跑起來(lái)舒服多了，該超車就超車，只要舍得給油，深踩油門，動(dòng)力馬上上了，雖然推背感不是很強(qiáng)，但是還是可以的感受到車的動(dòng)力十足”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）