【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克xt6是電磁懸架，凱迪拉克xt6前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。凱迪拉克XT6是一款前置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動汽車，高配版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，而且使用了多片離合器式中央差速器。

　　凱迪拉克XT6前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

　　凱迪拉克XT6是一款前置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動汽車，高配版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，而且使用了多片離合器式中央差速器。

　　凱迪拉克XT6這套懸架對大顛簸的化解，整體而言在實際駕乘中的舒適性表現(xiàn)不錯。相比通過大顛簸時懸架的多余跳動，這套懸架對短波細(xì)碎顛簸的化解卻非常利落，在城區(qū)日常駕駛中的行駛質(zhì)感很符合一臺豪華中大型SUV的定位。

　　在動力方面，凱迪拉克XT6搭載了一臺2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，且具有智能變缸技術(shù)，該發(fā)動機(jī)在低負(fù)荷時使用小的氣門升程，限制進(jìn)氣量，從而可以減少噴油量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，可使用大的氣門升程，進(jìn)而增加進(jìn)氣量，改善發(fā)動機(jī)的動力輸出。因此，可以讓發(fā)動機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都得到良好響應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）