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沃爾沃XC90空氣懸架故障是怎么回事

2022-03-06 23:48:46 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】沃爾沃XC90空氣懸架故障的原因:1.空氣懸架系統(tǒng)或各連接部件存在泄漏;2.各種傳感器故障,比如車(chē)身高度傳感器、加速度傳感器;3.氣動(dòng)減震器損壞;4.空氣壓縮機(jī)故障。

  最近接到了一臺(tái)過(guò)坎異響的沃爾沃XC90,故障癥狀:車(chē)輛明顯的行駛中感到舒適行變得不好,正常行駛中路過(guò)顛簸路面、過(guò)砍、減速帶時(shí)減震總是傳來(lái)咚、咚的聲音,好像是減震出了問(wèn)題。

  2002 第一代的沃爾沃XC90(參數(shù)|圖片) 上市,并迅速成為沃爾沃車(chē)型最暢銷(xiāo)的一款,XC90早期擁有2.5升5缸和2.9升6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇,這臺(tái)就是前者。

  車(chē)子到店后先進(jìn)行了一段距離的路試,找尋聲響的來(lái)源。

  找到問(wèn)題所在,即前減震頂膠壞了,進(jìn)行減震頂膠的換新。

  沃爾沃的前懸掛為是麥弗遜獨(dú)立懸掛,麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車(chē)前懸掛之一。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成。

  優(yōu)缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、響應(yīng)較快、制造成本低。橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。

  拆卸時(shí)候先將平衡桿、剎車(chē)盤(pán)的3個(gè)紅點(diǎn)連接處,松解開(kāi),畢竟經(jīng)歷了10多年的風(fēng)雨洗禮,很多螺栓明顯銹化拆卸困難,這里就需要使用一些除銹劑先進(jìn)行分解后再來(lái)拆卸。

  螺栓分解的空擋跟車(chē)主交流了一會(huì),據(jù)所知頂膠的壽命在6W公里左右,從車(chē)主處了解到這他沃爾沃6W公里時(shí)候換過(guò)一次減震頂膠,到現(xiàn)在已經(jīng)使用了將近12W公里,應(yīng)平時(shí)的駕駛習(xí)慣良好。

  1、舒適行變差,過(guò)砍和減速帶時(shí)咚。咚的聲音特別明顯,好像是減震出了問(wèn)題。

  2、胎嘲變大,嚴(yán)重的可以聽(tīng)到轟轟的聲音。

  3、方向變?yōu)閮A斜也就是說(shuō)在直線行駛時(shí)方向盤(pán)是歪的,打直了不會(huì)走直線。

  4、在原地打方向是會(huì)發(fā)出吱吱的聲音。嚴(yán)重的方向盤(pán)也會(huì)感覺(jué)到。發(fā)出的聲音會(huì)明顯的左右來(lái)。

  5、也是跑偏的一個(gè)原因。

  6、損壞嚴(yán)重回影響到減震器使用壽命。

  取下的懸掛,汽車(chē)的減震器也稱(chēng)為“懸掛”,是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來(lái)支持車(chē)身的重量,而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。

  此次就是進(jìn)行減震頂膠與平面軸承的更換使用壓縮工具進(jìn)行減震彈簧的壓縮,壓縮完畢后固定住就可以進(jìn)行平面軸承與減震頂膠的換新了很快就更換完畢,換完一個(gè)之后再換另一個(gè)完成此次減震頂膠的換新。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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